Os consumidores têm comprado menos caminhões da General Motors, Ford Motor e outras montadoras por causa dos preços crescentes da gasolina. Os fabricantes de veículos e fornecedores obter margens menores de carros com combustível eficiente, Merlis disse. fabricantes de peças de automóvel estão a perder cerca de US $ 1 bilhão por ano devido à mudança entre os compradores, disse ele. Isso porque, como as montadoras a sua margem de lucro sobre as peças para os veículos maiores é maior do que para carros pequenos. GM e Ford perderam bilhões já este ano a partir da mudança de atitudes dos consumidores e afastar caminhões e SUVs. A Ford registrou um prejuízo trimestral recorde de US $ 8,7 bilhões no segundo trimestre. GM perdeu US $ 15,5 bilhões. Ford está lidando com a mudança para os carros, trazendo seis modelos que economizam combustível Europeia para os Estados Unidos em 2012, Sue Cischke, vice-presidente de sustentabilidade, meio ambiente e engenharia de segurança da Ford, disse na conferência. GM está se preparando para uma procura sustentada em veículos menores, com carros ou cruzamentos fazerp 18 da montadora no próximo dia 19 introduções do veículo, GM economista-chefe Mustafa Mohatarem disse. Flutuações no preço do petróleo, juntamente com um mercado imobiliário fraco, vai ajudar a determinar quantos veículos são vendidos no Estados Unidos no ano seguinte, Mohatarem disse. Se os preços do petróleo em US $ 130 a $ 150 o barril em 2009 e uma recuperação no mercado imobiliário já começou, cerca de 14,5 milhões de veículos serão vendidos nos Estados Unidos, disse ele. Com o petróleo a US $ 100 o barril, nas mesmas condições, as montadoras poderiam vender 15,5 milhões automóveis, disse ele. A taxa anualizada da indústria de venda para julho foi de 12,6 milhões de veículos, o menor desde abril de 1992, de acordo com a Autodata. As vendas em 2007 foram 16,1 milhões.