A meta mais baixa ainda seria um aumento de 2 por cento da meta da empresa de vendas de 2008 de 9,5 milhões. Mas mesmo esse número foi reduzido no mês passado de uma inicial 9,85 milhões de unidades. A Toyota tem vindo a essa faixa de crescimento um potente nos últimos anos está cada vez mais para acabar com a General Motors Corp 's 77 anos, executado como maior fabricante do mundo em vendas. maior fabricante japonesa vendeu mais de 4,8 milhão de veículos no mundo no primeiro semestre deste ano, mais do que seu rival dos EUA de 4,5 milhões de veículos. As contagens de vendas para este ano estão muito próximas uma chamada, a GM também está lutando com os problemas mesmo setor e reestruturação das suas operações. O que fica claro a partir dessas revisões é que as vendas da Toyota, que até então tinha evitado os graves problemas do seu dinheiro perder rivais americanos, agora está às voltas com as aflições do mesmo segmento. Watanabe disse que viu como "fundamental" o abrandamento no mercado dos EUA como o aumento dos preços de gás não só frisos compras carro, mas dirige uma mudança sem precedentes no consumoe de caminhões para pequenos modelos económicos em combustível. Por região, a Toyota está projetando vendas estagnadas no ano que vem para a América do Norte em 2,7 milhões de veículos no Japão e 2,25 milhões, igual a projecção de vendas para este ano. Outros mercados eram esperados para crescer modestamente. Na Europa, a Toyota planeja vender 1,3 milhões de veículos, um aumento de 4 por cento a partir de uma projeção 1,25 milhões de veículos este ano. Na Ásia, ele aponta para 1.750.000 veículos, um aumento de 6 por cento dos 1,65 milhões este ano. As vendas em outras regiões, são esperadas em 1,7 milhões de veículos no próximo ano, acima dos 1,65 milhões este ano. Em seu delineamento do plano anual de negócios da empresa, Watanabe tentou soar uma nota otimista, prometendo veículos verdes. Ele afirmou que a Toyota irá acelerar a entrega de um plug-in híbrido - que pode ser ligado em tomadas elétricas domésticas regulares - inicialmente prometido para algum momento em 2010, ao final de 2009. híbrido gás-elétrico como o Prius proporcionar uma melhor quilometragem, alternando entre um motor a gasolina emotor elétrico, e um híbrido plug-in pode viajar mais como um veículo eléctrico, usando menos gasolina do que um híbrido regular. Watanabe afirmou que a Toyota também está planejando produzir um veículo de próxima geração elétrica no 2010s adiantado. Toyota também vai começar a fazer o híbrido Prius nos os EUA, na sua fábrica do Mississipi, para atender à demanda crescente por modelos energeticamente eficientes, reduzindo as de produção de caminhões e outros carros beberrões lá, ele disse. A montadora agora faz o Prius no Japão e na China, mas ele faz o sedan Camry híbrido nos Estados Unidos. A Toyota disse que também está iniciando a produção de Camry híbrido na Tailândia e na Austrália no próximo par de anos. Os híbridos ainda representam uma parcela pequena das vendas de qualquer montadora. E as últimas revisões sublinhar como o impulso de crescimento da Toyota tem vindo a mudar a marcha mais baixa. A Toyota, que faz modelos de luxo Lexus ea subcompacto Corolla, relatou uma queda de 28 por cento nas suas abril-junho um lucro líquido trimestral. É a sua primeira previsãoanos-ll declínio no lucro em sete anos, que enfrenta mais problemas no mercado dos EUA enfraquecimento. Watanabe reconheceu Toyota pode estar passando por um período em que a sua dinâmica de crescimento de vendas foi diminuindo, mas ele insistiu que desde diferentes oportunidades para a empresa. "É triste. Esperávamos que mais pessoas estariam comprando os nossos carros ", disse ele. "Mas a melhoria da qualidade de nossos carros é a nossa prioridade máxima. Esse tipo de tempo pode revelar-se importante. As ações da Toyota fechou inalterada em Tóquio, ¥ 4.770 ($ 44).