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Quando o Chevrolet Volt chega às lojas no final de 2010, pode ser logo depois se juntou a outros híbridos em série da marca GM, utilizando a arquitectura eFlex. Mas após a divisão do pão com manteiga do General gravata borboleta, que as marcas fazem mais sentido para obter a sua própria Volt? Nós já vimos um Cadillac com tecnologia subjacente eFlex, eo braço de luxo da GM pode cobrar preços mais altos para compensar o custo do powertrain caro. Depois de Cadillac, Saturno pode ser uma boa aposta, considerando que já vimos um eFlex baseado Saturno-conceito da marca FlexStream.

Susan Docherty, da GM norte-vice-presidente americano da Buick, Pontiac e GMC, pensa equipe da GM prazer de condução é um ajuste natural para um híbrido Volt-like. Sua razão é que a marca Pontiac podem atrair um público mais jovem que prontamente aceita novas tecnologias e design de ponta. Nós não estamos tão seguros. Se Pontiac é suposto construir emoção, como é que se encaixam com uma bateria pesada em um carro que é projetado para economizar combustível ao invés de ir mais rápido? Então, novamente, nada diz torque instantâneo completamente como um veículo eléctrico. Concessionárias que compraram na construção combinada Buick, Pontiac e GMC lojas vai querer pelo menos um veículo em suas salas de exposição com base na arquitetura eFlex, embora, e Pontiac faz mais sentido do Buick e GMC.