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NISMO finalmente divulgou todos os detalhes sobre sua linha de upgrades para o Nissan R35 GT-R, e por costume, há boas notícias e más notícias.

No lado positivo, as peças são as típicas mistura de OEM de qualidade e montagem, com um foco sobre o reforço da manipulação e redução de peso. O Clube pacote Sport inclui o ajuste do chassi pack composto por corrida sintonizado amortecedores Bilstein Damptronic ajustável revestida de 18.5kg/mm (frente) e 9,6 kg / mm (traseiro) molas. A combinação de hard-rock e bobinas de amortecimento ajustável em ambas as velocidades baixa e alta deve fazer o GT-R mais rígidas nos cantos e mais estável, enquanto atentado através de uma vassoura rápido. Completando o pacote de manipulação é um conjunto de raios rodas forjadas de alumínio, tamanho 20x9.5 polegadas na frente (45 milímetros offset) e 20x10.5 polegadas (25 milímetros offset) na parte traseira, e envolto em Bridgestone RE070R run flat , tamanho 225/40 e 285/35, dianteiro e traseiro. Trata-se de rumores de que os rolos mesmo vamos ver no Spec-V, quando é revelada em Paris em outubro.

O restante das peças foco na redução de peso, começando com uma leve eixo-back escape que cai 11 quilos de peso do GT-R em ordem de marcha, junto com um undertray fibra de carbono, que reduz a turbulência do ar e arraste parasitárias. Atualizados assentos de fibra de carbono-backed e de couro cortado também fazem parte do pacote, que mantém os airbags laterais, mas nixes os controles eletrônicos, reduzindo o peso por um outro £ 13 total. Naturalmente, algumas NISMO badging rodadas fora as atualizações.

Agora aqui é a má notícia: as peças estão disponíveis apenas no Japão como um pacote, só pode ser instalado em 12 lojas NISMO autorizados e vêm em uma gritante ¥ 5.460.000 (US $ 50.000). No entanto, alguns importadores dos EUA já elaborou um contrato de distribuição com NISMO, mas para aqueles de nós nos Estados Unidos, não tem o benefício adicional da garantia three-year/60 km, 000.