Numa altura em que as montadoras ocidentais internacionais estão explorando oportunidades em mercados emergentes, uma start-up montadora da China, a BYD Auto, está adotando uma estratégia semelhante para explorar mercados internacionais, a demanda doméstica está amaciando, devido a uma lenta economia para baixo na casa .

Presidente Wang Chuanfu diz que a estratégia global da BYD é expandir para a Europa, os EUA, Rússia, Oriente Médio e América Latina. BYD Auto está contando com o seu plug-in de modelos híbridos, conhecidos como Dual Mode séries (MS), para invadir os mercados europeus e dos EUA. Sua F3DM, a ser lançado até o final deste ano, vai ser mais barato do automóvel híbrido do mundo, a partir de RMB 100, 000, cerca de 15.000 dólares EUA.

Sua totalmente elétrico E6 e plug-in F6DM elétrico híbrido chegará ao mercado em Israel em 2009, bem antes do aparecimento do Chevy Volt da GM, que só vai começar a produção em 2010. O carro elétrico da BYD foi escolhida como projeto-chave para a cooperação comercial bilateral pelo governo israelense e do Ministério do Comércio da China.

A escolha da empresa para lançar seus dois modelos da nova energia em Israel parece ser um esperto, apoiado como é por que seu país abraçar a revolução do carro elétrico e seus planos, por meio do Project Better Place e da ajuda de incentivos fiscais, para construir uma rede de serviços a nível nacional elétrica até 2011.

Indo um passo além, a BYD também selecionou um negociante holandês como importador exclusivo para os Países Baixos, Eslováquia, República Checa, Eslovénia e Hungria, onde as vendas de automóveis BYD vai começar por volta de 2010. A empresa está determinada a segurança da passagem acidente e as normas europeias de emissões até 2009.

No início deste ano, a BYD Auto apresentou sua tecnologia de veículos híbridos plug-in elétrica no North American International Auto Show. Sua F6DM, um veículo de 1.800 kg, com uma velocidade máxima de 160 km por hora, é compatível Euro IV, e emite apenas 70 gramas de CO2 por km. Wang Chuanfu disse que esperava ter a tecnologia DM à venda no mercado norte-americano em três a cinco anos.

Aproveitando a sua própria tecnologia e capacidade de produção de baterias recarregáveis, a BYD está perseguindo seu verde veículo R & D a um custo muito baixo.

A empresa anunciou em seu relatório intercalar de 2008, que, no primeiro semestre, as receitas somaram 3,8 bilhões de RMB, representando um aumento de 71% em relação ao mesmo período do ano passado. Carro volume de vendas ascendeu a 72.357 unidades, um crescimento ano-a-ano de 94%. A empresa planeja duplicar suas vendas, definindo o seu objectivo para 2008 em 200.000 unidades e 400.000 unidades para 2009.

Este ano, a BYD planeja investir RMB 5.000.000 mil na compra de imóveis, construção de fábricas e aumento de capacidade de produção na China. É também no processo de criação de duas CKD (Completely Knock Down) fábricas, uma na Rússia e outra Egito.

A empresa está lutando para empurrar seus veículos de baixo custo nos mercados mundiais, como os japoneses fizeram nos anos 70 e 80. Enquanto o Ocidente, muitas vezes condena alto da China emissões de CO2, o lançamento da BYD de veículos ecológicos deveria ser chamar a atenção.