Os três lados de Pequim-Benz DaimlerChrysler Automotive Co., Ltd. (BBDC) chegaram a um acordo sobre a retirada da Chrysler da empresa multi-partidário comum. As várias partes estão em conversações sérias sobre as compensações para a Chrysler e Auto Pequim. Chrysler será oficialmente encerrar o empreendimento até o final deste ano, disse uma fonte.
Alegadamente, a Daimler-Benz AG e Beijing Auto acordaram para compensar o investimento da Chrysler em rede de vendas, $ 3 bilhões da construção da linha de produção, marca e componentes afetados armazenadas. Daimler-Benz também tem de compensar o investimento Beijing Auto na linha de produção e para realocar funcionários Beijing Auto na joint venture. O plano para a Chrysler a deixar BBDC será anunciada provavelmente no final deste mês.

Talentos da Chrysler estão gradualmente deixando BBDC, apenas poucos técnicos estão ficando para trás para controlar a produção do Chrysler 300C e Sebring da Chrysler. Os dois modelos Chrysler podem ter sua produção suspensa em Pequim, mas a Chrysler Ásia negou este provérbio, acrescentando que BBDC vai continuar a fazer os dois modelos Chrysler por meio de cooperação técnica.

Um traficante de Pequim da Chrysler acredita que, mesmo que a Chrysler quitted BBDC, a linha de produção 300C não seria retirado e não cessar, ou a Chrysler decidiu deixar o mercado chinês.

Os dados mostram que houve um volume de vendas de apenas 2.654 carros Chrysler 300C com um ano de queda de 17% em relação ao ano no primeiro semestre de 2008, e uma potência de 822 sedãs 300C. Por conseguinte, o risco era uma vez rumores de parar de fazer 300Cs.

Na verdade, em agosto de 2007, quando a DaimlerChrysler vendeu a Chrysler para a Cerberus Capital de os EUA, a situação da Chrysler em BBDC havia sido relegado a um máximo de "cooperação técnica". Em uma joint venture que tem como alvo o mercado high-end, a baixas vendas de modelos da Chrysler corroeram seu apelo da marca.

Depois de abandonar a empresa de Pequim, a operação da Chrysler China será colocado em uma posição desconfortável como a Fiat e Mitsubishi. As três montadoras globais empreendimentos vencida na China por falta de três fatores-chave para o sucesso na China: a montadora chinesa poderosa como sua parceira, a produção local de modelos com orientação para o mercado precisa, e um sistema de oferta competitiva chinesa.

Como um júnior dos três gigantes de Detroit auto-making Chrysler deve saber muito sobre como seu companheiro montadoras General Motors e Ford Motor se tornaram sucesso na China, mas é impossível para a Chrysler para copiar as operações na China de GM e Ford, cujo sucesso baseou-se menos com a introdução dos seus modelos dos EUA à China para a produção local.

Chrysler tem buscado novos parceiros chineses para o seu crescimento no mercado chinês em rápido crescimento. O fabricante de automóveis dos EUA teria negociado Chery Auto e Great Wall Motor sobre a criação de empreendimentos auto conjunta que terá "guanxi" bom (relações) com o governo e som instalações de apoio, que pode assegurar o empreendimento terá um caminho suave.

Se tiver encontrado um parceiro forte apoio chinês, a Chrysler deverá construir um centro de pesquisa e desenvolvimento na China para a produção local dos modelos Chrysler, que são mais necessárias no mercado chinês, especialmente seus carros pequenos.

No entanto, a Chrysler também vai permitir que, possivelmente, as montadoras chinesas adequado para realizar a Chrysler-crachá carros pequenos para expandir sua linha de produtos no mercado automóvel na China.