políticas favoráveis que suportam o desenvolvimento de veículos de energia nova devem sair este ano, ontem China Business News citou uma fonte da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis como dizendo.

O regulador concluiu solicitando a opinião pública sobre as políticas drat, que incluem os impostos sobre os veículos preferenciais da nova energia, de acordo com a fonte.

Os Jogos Olímpicos no mês passado abriu o caminho para a maior vitrine de veículos movidos a combustíveis alternativos na China, mas há muito mais próximos, de acordo com o ministro da Ciência e Tecnologia.

A "frota verde" de 500 veículos que circulam em uma escala de combustíveis alternativos têm sido utilizados desde o início dos Jogos Olímpicos. Em julho, Wan Gang, Ministro da Ciência e Tecnologia, disse que não era apenas apresentar uma, mas o início de uma indústria.

Wan disse em uma entrevista com o China Business News que o seu ministério pretende promover a "mil veículos movidos a combustíveis alternativos, em 10 cidades". Em quatro ou cinco anos, ele disse que a produção em massa de veículos de combustível alternativo vai se tornar uma realidade, que compõem 10 por cento da produção anual de cada ano.

Um oficial do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação disse que a China é ineficiente no uso de energia e desperdício de energia é bastante difundida. Veículo consumo de petróleo por 100 quilômetros na China é de 20 por cento superior ao do Japão, e 25 por cento mais do que o da Europa.

Mas as políticas dos veículos movidos a combustíveis alternativos, com o objetivo de economizar energia e reduzir a poluição, estão sendo projetados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Desenvolvimento Nacional ea Reforma Comissão e do Ministério da Ciência e Tecnologia, Ou Xinqian, vice-ministro da Indústria e Tecnologia da Informação, anunciou esta na primeira China Automotive Green Energy Development Summit 2008. Embora não especificado, as políticas devem ser realizadas dentro do ano.

O Conselho de Estado emitiu documentos para promover o desenvolvimento de veículos movidos a combustíveis alternativos, em fevereiro de 2006, e constantes "economia de energia e veículos movidos a combustíveis alternativos" e "de hidrogênio e bateria de combustível com tecnologia" nos temas prioritários e tecnologia de vanguarda, respectivamente, no Essentials de Ciência de Médio e Longo Prazo e do Plano Nacional de Tecnologia (2006-2020).

As "regras sobre a fabricação de veículos alternativos", publicado em novembro passado também acendeu a esperança para os operadores nacionais a desenvolver de acordo com as regras padrão do jogo.

montadoras nacionais estão entusiasmados com a pesquisa eo desenvolvimento de veículos movidos a combustíveis alternativos. BYD Auto, Chery, Brilliance Auto, Changan Auto, SAIC, Dongfeng Motor ea FAW ter todos os planos feitos no desenvolvimento de veículos movidos a combustíveis alternativos.

SAIC apresentou o seu modelo híbrido no ano passado, BYD e introduziu o seu carro com célula a ferro elétrico no início deste ano. Chery posteriormente estreou o carro primeiro combustível carbinol há dois meses.

Estatísticas mostram que há atualmente 76 modelos de carros e veículos híbridos movidos por pura células elétrica e combustíveis, fabricados por 27 empresas.

Mas agora, os veículos da nova energia estão ainda raro ver na rua como os seus preços elevados e as políticas de incentivo ao consumo atraso. O Toyota Prius eo Honda Civic Hybrid, os dois mais populares modelos de veículos híbridos no mercado chinês, estão sofrendo vendas plano.