Embora as câmeras de velocidade foram consideradas ilegais por parte de alguns tribunais dos EUA porque o destinatário do bilhete não tem oportunidade de questionar o acusador em pessoa, em vários estados câmeras estão sendo instaladas liberalmente. A razão: ao contrário dos carros de patrulha, as câmeras utilizam os combustíveis e os bilhetes são emitidos automaticamente. Illinois é implantar câmeras de todo o estado. E, no Arizona, as autoridades têm tudo, mas admitiu que as câmeras são um dispositivo de geração de receita direta. Nesse estado, os motoristas que recebem um bilhete foto só pagar uma multa. Eles não são penalizados com pontos, o que pode levar a prémios de seguro mais elevado ou suspensão de licenças. E em um movimento ainda mais cínico o propósito de debelar folga do eleitor local, as câmeras estão alvejando deliberadamente veículos provenientes da Califórnia. A polícia também reduziram o ponto de disparo para uma emissão de bilhetes a partir de 11 mph a 10 mph. Uma nota lateral curioso desta história é o facto de uma empresa australiana está fornecendo as câmeras de velocidade sendo usada pelos EUAlaços e recebe cerca de US $ 30 de cada bilhete emitido. Mesmo com esse corte indo para o exterior, Arizona, aparentemente, espera trazer a 165 milhões dólares a partir do uso de câmeras de velocidade. Em alguns países, onde o uso de radares é predominante, os motoristas irritados bateram para trás por vandalizar as máquinas, e há relatos de ação semelhante nos Estados Unidos. Na Grã-Bretanha, as autoridades em uma região onde o vandalismo tem sido abundante são ainda propor a instalação de câmeras de vigilância para cuidar dos radares. O fato de que as autoridades têm se preparado para ir a tais extremos, essencialmente, para proteger um fluxo de receita que parece ser contrário ao espírito das leis de trânsito. Além do mais, isso sugere que os limites de velocidade são definidas artificialmente baixas a fim de manter o fluxo de caixa. Ganhar dinheiro final de linha de fundo lineThe hoje por muitos governos locais é quanto dinheiro podem ser feitas a partir de multas de trânsito, e não como as leis de trânsito pode ser executada de uma forma sensata e razoável, por um policial bem treinadace. O poder discricionário exercido por um oficial do tráfego em uma determinada situação é uma parte essencial do bom policiamento. Basta emissão de bilhetes automáticos com base em evidências câmera de violação de um limite arbitrário, que não fosse baseado na segurança, está garantida para os motoristas irritam, ao invés de promover uma condução mais segura. Além disso, como fica claro a partir do exemplo do Arizona, às autoridades não é a lei que conta, mas a renda. No caso de legisladores de Michigan estão brincando com esse conceito, deixe-me oferecer uma sugestão contrária: Se isto é tudo sobre o dinheiro, então que os condutores cumpridores da lei, caso contrário paga uma taxa na frente todos os anos - digamos US $ 500 - e permitir que os motoristas isentos automatizado acelerando bilhetes. John McCormick é um colunista do Consumidor Autos e pode ser alcançado em john.mccormick detnews.com @