Apesar de falido em casa, a GM já começa a ganhar força na China

General Motors está fazendo bem estes dias? Bem, a resposta depende realmente de qual mercado você está falando.
 
Terminando em um tribunal de falências de Nova York esta semana, a General Motors cortou uma triste figura em seu mercado doméstico.
 
Mas na China, a empresa está melhor posicionada do que nunca, graças a um trabalho contínuo na modernização de sua linha de produtos, batendo a extremidade inferior do mercado local e cultivar r & d de capacidade.
 
Principalmente devido à falta de novos modelos, a GM perdeu quota de mercado em veículos de passageiros no mercado da China no ano passado e no ano anterior, de 8,7 por cento em 2006 para 7,5 por cento em 2008.
 
Mas o declínio foi interrompido. Nos primeiros quatro meses deste ano, a GM aumentou sua participação de mercado na China de volta para 8,3 por cento.
 
O Buick Excelle, um modelo compacto atualizada no início de 2008, foi o principal motor do crescimento forte das vendas da GM na China.
 
Outros modelos novos ou redesenhados também fizeram sua parte ¡ª vendas do remodelado carro Buick Regal de médio porte têm aumentado quatro vezes desde que estreou na China em Dezembro de 2008. O novo Chevrolet Cruze carro compacto, porém, fez um forte início de 3739 foi vendido em abril, seu primeiro mês no mercado.
 
GM está planejando uma série de novos modelos para a China para aumentar sua participação de mercado aqui. Em fevereiro, o presidente da GM China, Kevin Wale disse a Automotive News China, a Buick e Chevrolet marcas terão cada cinco modelos novos ou redesenhados lançado na China durante os próximos 2-3 anos.
 
Bem como reconstruir a sua quota de mercado na China através do lançamento de novos modelos, a GM também está buscando uma estratégia agressiva para mover downscale com modelos baratos da Chevrolet.
 
Aproveitando sua forte reconhecimento de marca, a GM tem feito incursões rápidas na extremidade inferior do mercado, que tem sido o território exclusivo dos nacionais OEMs chineses.
 
O carro Spark micro eo carro subcompacto Lova estão agora entre os carros mais vendidos em seus respectivos segmentos, contribuindo com mais de um quarto do total de vendas da GM na China.
 
A chave para fazer dinheiro a partir de modelos de baixo preço é manter os custos baixos. Nessa frente, a GM também está bem ¡ª praticamente todos os motores e transmissões dos veículos Chevrolet são construídas por suas fábricas na China e muitas outras peças também são provenientes na China.
 
Através de suas duas joint ventures, a GM construiu uma enorme capacidade de produção na China desde o final dos anos 1990.
 
Shanghai General Motors Co. é capaz de fazer 760.000 veículos, 870.000 motores e 380.000 transmissões automáticas de um ano. Enquanto isso, a SAIC-GM-Wuling Automobile Co. que o Spark é construída tem capacidade anual de 900 mil micro carros.
 
Tão importante como a sua grande capacidade de produção é o forte do R & d capacidade GM tem construído na China.
 
Até à data, todos os carros da GM vende na China são desenvolvidos fora do país. Mas isso vai mudar em breve.
 
Emprega 1.500 pessoas, o seu Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC), em Xangai é o maior centro de r & d uma montadora internacional já construído na China.
 
Embora os produtos de reengenharia para a China que a GM tem desenvolvido em outros lugares, PATAC também começou a desenvolver carros novos, feitos sob medida para o mercado chinês, para ajudar a GM a participação de mercado.
 
Para ter certeza, que a GM fez na China está longe de ser garantido o sucesso do futuro de suas operações aqui.
 
GM está agora enfrentando uma concorrência feroz na China a partir de outras marcas internacionais, especialmente alemães e japoneses.
 
Ele também tem um enorme desafio a enfrentar. Isto é, como minimizar o impacto da sua falência nos Estados Unidos em suas operações na China.
 
No entanto, 2009 de vendas da GM rebote, juntamente com a sua estratégia de longo prazo para a China, a provar que ainda é uma das fabricantes de automóveis de primeira linha do país.