General Motors 'plug-in Volt veículo elétrico híbrido (PHEV) e da Toyota próxima versão plug-in do Prius está recebendo muita atenção para os seus baixos níveis de emissões, parciais modos de viagem eléctrico. Mas a Tata Motors EV atualmente em desenvolvimento na Noruega tem quase três vezes o intervalo (64 km) 40mi elétrica do Volt, e enquanto ele ainda está em fase de testes, os protótipos, com base no hatchback da empresa indica indiana líder de mercado (na foto) são já construídas.

Alto desempenho EVs como o Tesla Roadster tem alcance similar ao carro Tata como-ainda sem nome, mas de veículos Tata provavelmente será vendido por uma fração do preço, uma vez que, eventualmente, ser orientadas para o mercado indiano, assim como o europeu. Teste está sendo realizado na Noruega, de acordo com a Automotive News, porque o país do norte da Europa comprometeu-se o desenvolvimento de infra-estrutura necessária para apoiar EVs.

O EV Tata é atualmente uma quantidade desconhecida em muitos aspectos, mas os relatos de alguns meses atrás indicam que a empresa indiana está trabalhando em um veículo todo-elétrico da Chrysler. Isso EV - um captador elétrico pequeno (Ace pickup foto acima) deverá ser fixado o preço em torno de 5.000 dólares e seria orientada para a América do Norte, vendido sob os motores elétricos da marca Global (GEM). O modelo a ser desenvolvido na Noruega é atualmente capaz de 110mi (176 km) em uma única carga da bateria do seu "pack-duplo", embora a companhia observa faixa final varia de acordo com a bateria instalada, indicando que pode haver uma gama de opções para ajudar a manter os custos baixos.

Rival mega-empresa indiana Mahindra & Mahindra (M & M) está supostamente trabalhando em um EV de quatro lugares da sua própria, que presumivelmente seriam direcionados a um nível de mercado significativamente acima da entrada da Tata. Já preparado para começar a distribuição de seus EUA diesel pickup-caminhões, apesar de um atraso para fins de garantia de qualidade, EV M & M's seria alvo inicialmente no mercado indiano, antes de passar global, ao contrário do modelo da Tata.