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cortes fabricante deve ir mais fundo
Não mais. GM está processando a empregados, aposentados e viúvas de alguns ex-trabalhadores que, segundo a empresa, deu mais do que os seus distribuídas seis descontos para a família e amigos. Os tempos são difíceis e cada meio milhão de dólares perdidos poderia muito bem ser um bilhão atualmente. Esperar que tipo de contabilidade para continuar, e para que se estenda em cada aspecto do negócio.
Como deveria.
Montadoras, não caridade
GM, Ford e Chrysler não são organizações de caridade que eles têm agido como ele no passado, com tudo a partir de contratos de trabalho para os benefícios e os salários dos executivos. Eles não podem dar ao luxo de deixar que isso continue. Eles estão fazendo lobby pesado para empréstimos diretos do governo para ajudar a tirá-los de seu abismo automóvel, mas que não pode acontecer até que se encaixe mais alguns furos no cinto proverbial e apertá-lo ainda mais.
os salários dos executivos e os bônus são um bom lugar para começar. Longe demais ainda estão sendo pagos nas fileiras de gestão e para apaziguar os trabalhadores de hora em hora para que as empresas alegam que já esgotou todas as suas opções. Outras vantagens de ser reinou em, também.
A Ford, por exemplo, oferece executivos (em vários níveis), com múltiplos veículos locações de cada ano e alguns podem chegar mustang para seus filhos e filhas adolescentes. Não há nada errado com os funcionários recebendo descontos em produtos de sua empresa, mas realmente, o que é o caso do negócio a ser feito para dar carros esportivos a 16 anos de idade?
A sala de jantar executivo da Chrysler é bastante agradável e serve um menu completo todos os dias com muita garçons na mão. Mas é necessário?
Corte matéria regalias
Livrar-se de mão-pecan agredidas peixe branco com crosta ou eliminação de descontos excessivos empregado não vai resolver problemas de montadoras de Detroit, mas essas ações importam, mesmo que apenas por razões simbólicas, porque o resto da nação não se preocupa com os problemas de Detroit. E eles certamente não recebem o desconto.
Como deveria.
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GM, Ford e Chrysler não são organizações de caridade que eles têm agido como ele no passado, com tudo a partir de contratos de trabalho para os benefícios e os salários dos executivos. Eles não podem dar ao luxo de deixar que isso continue. Eles estão fazendo lobby pesado para empréstimos diretos do governo para ajudar a tirá-los de seu abismo automóvel, mas que não pode acontecer até que se encaixe mais alguns furos no cinto proverbial e apertá-lo ainda mais.
os salários dos executivos e os bônus são um bom lugar para começar. Longe demais ainda estão sendo pagos nas fileiras de gestão e para apaziguar os trabalhadores de hora em hora para que as empresas alegam que já esgotou todas as suas opções. Outras vantagens de ser reinou em, também.
A Ford, por exemplo, oferece executivos (em vários níveis), com múltiplos veículos locações de cada ano e alguns podem chegar mustang para seus filhos e filhas adolescentes. Não há nada errado com os funcionários recebendo descontos em produtos de sua empresa, mas realmente, o que é o caso do negócio a ser feito para dar carros esportivos a 16 anos de idade?
A sala de jantar executivo da Chrysler é bastante agradável e serve um menu completo todos os dias com muita garçons na mão. Mas é necessário?
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Livrar-se de mão-pecan agredidas peixe branco com crosta ou eliminação de descontos excessivos empregado não vai resolver problemas de montadoras de Detroit, mas essas ações importam, mesmo que apenas por razões simbólicas, porque o resto da nação não se preocupa com os problemas de Detroit. E eles certamente não recebem o desconto.
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