Ao contrário do Japão e os EUA, o mundo dois maiores fabricantes de automóveis que viram as suas marcas de carros próprios amplamente aceita em casa e no exterior, a China ainda vê o seu mercado automobilístico dominado por marcas estrangeiras, incluindo a Volkswagen, GM e Honda, embora a maioria deles são produzidos por seus empreendimentos conjuntos (joint ventures) com empresas locais.


Demorou 20 anos a China se transforme de uma terra de bicicletas para um enorme mercado automobilístico. mercado automóvel na China tem mantido a 20% para 30% taxa de crescimento anual nos últimos quatro anos. Com a sua produção e as vendas superando 8,8 milhões e 8,79 milhões ano passado, respectivamente, a mídia muitas previsão de que o valor das vendas provavelmente cruzar a marca de 10 milhões este ano, se a taxa de crescimento não seja inferior a 14%.

Portanto, a China se tornará o segundo país no mundo cuja auto vendas superior a 10 milhões, depois dos Estados Unidos.

Os números podem ser estonteante, mas ainda é apenas uma meia-verdade que a China é um gigante de fabricação de automóveis, no seu próprio direito. Na verdade, não são as empresas chinesas, mas as joint ventures estrangeiras que produziu a maioria dos automóveis de passageiros no país durante os últimos anos. Em outras palavras, a maioria dos carros feitos na China não são realmente feitas pela China.

Chery e Geely, que são considerados como o orgulho nacional para os carros homegrown, foram as duas únicas montadoras total de propriedade chinesa na lista dos 10 maiores fabricantes de automóveis de passageiros em termos de vendas na China desde 2005.

No entanto, suas classificações foram rebaixados para a sétima ea décima em Julho de 2008 do quarto e nono no final de 2007 [ver quadro].

Enquanto isso, a quota de mercado de marcas de carros nacionais também viu uma queda significativa desde o final de 2007 após bater um recorde de 30,6% no início de 2007.

Mas em Dezembro de 2007, as marcas nacionais pegou somente 18,62%, um recorde de baixa nos últimos anos.

Embora a proporção subiu para cerca de 24% no primeiro semestre de 2008, não pode ser excessivamente otimista sobre a situação.

O contínuo aumento dos custos de matérias-primas e os preços do petróleo certamente acrescentado aos desafios do mercado automobilístico chinês. No entanto, o aumento da renda dos domicílios urbanos ea queda nos preços de todos os tipos de veículos, decorrentes da concorrência de preços entre os fabricantes de automóveis no país, em conjunto, causado o encolhimento do mercado de automóveis de baixo custo, a fortaleza de montadoras chinesas como Chery e Geely.

De acordo com estatísticas da Associação Chinesa de Automóveis Manufacdhturers, as vendas de carros com emissões inferiores a um litro teve crescimento menor no primeiro semestre deste ano, para 410.800, um ligeiro aumento de 0,17% ano sobre ano, enquanto o volume de vendas de SUV, em contraste , acrescida de 42% para 224.400 unidades durante o mesmo período do ano passado. Vê-se facilmente que a concorrência tem sido gradualmente deslocado para o centro e segmentos high-end, que a maioria das montadoras nacionais não estão prontas para tocar ainda.

Além disso, o desenvolvimento das montadoras chinesas estagnou, em termos de força financeira, a capacidade de I & D, escalas de produção, bem como estratégias de branding e marketing.

Embora as montadoras nacionais também estão buscando a expansão ultramarina, o progresso é muito menor do que a incursão os seus homólogos estrangeiros maciços na China. Estima-se que, em um curto período de tempo, essas montadoras chinesas não conseguem ir cabeça-a-frente com os grandes nomes estrangeiros nos mercados internacionais de forma versátil.

No entanto, é notável que os fabricantes de automóveis chineses, ao contrário, há sete anos quando entrou para a indústria automotiva sem a bênção do governo tanto, são esperadas agora para desfrutar de políticas mais favoráveis, como o governo chinês se deu conta de que o país precisa de inovação mais independente e construção da marca, dois fatores que são cruciais para as empresas chinesas para competir com as multinacionais bem estabelecida no futuro.

mercado automóvel na China está se transformando em um altamente competitivo de uma forma puramente lucrativo, que pode, temporariamente, trazer problemas para as montadoras locais.

No entanto, isso pode não ser necessariamente um mau presságio. O imposto sobre as vendas recentes corte em carros pequenos, embora o benefício econômico direto é mínimo, é um sinal positivo do governo central e ajudaram a reforçar a confiança dos fabricantes de automóveis chineses.

auto gigantes estrangeiros não podem pensar que as marcas chinesas representam uma séria ameaça para eles. No entanto, o grande potencial das montadoras chinesas como Chery e Geely não pode ser subestimada. É o momento oportuno para os jogadores chineses para se preparar para desafios mais próxima e agarrar uma fatia maior no mercado global.

O contribuinte é o Diretor de Pesquisa e Consultoria de Gestão com a China Knowledge Consultoria. A empresa fornece serviços corporativos, consultoria financeira, estratégia de marketing e recrutamento para as empresas estrangeiras que buscam oportunidades de negócios na China. As opiniões expressas são de sua própria.