Abaixo, você encontrará Lexus Dealer Meeting notas preparadas por Peter Hennessy da Lexus de Atlanta.

Reunião notas de NYC reunião comerciante

Nos últimos anos, algumas pessoas têm gostado do resumo do produto que eu uni para fins internos. Estou incluindo o resumo da reunião de comerciante, para aqueles que têm interesse em ler o que eu acho que eu ouvi na semana passada.

Algumas das minhas impressões sobre a reunião comerciante NYC:

1. Lexus certamente recuperou seu groove coisa depois do show do ano passado que foi longo em esquetes e curtas sobre o produto revela substância e marketing. A mostra deste ano foi muito intenso com os dois. Na verdade, eles foram mais longe no calendário de lançamento do produto que eu possa sempre recordar.

2. Os produtos que apresentaram:

a. Novo RX e RXH. Nenhuma surpresa grande aqui. A mesma coisa que nós

vimos no ano passado no Havaí, e novamente na reunião de Elite em junho. Os carros vão estar aqui a primeira parte do mês de Fevereiro para o carro e Abril de base para o híbridos. O Hybrid vai até um motor 3.5L versus o motor 3.0L atual.

Será mais rápido (30 cv +) e mais eficiente. quilometragem do gás deve melhorar um pouco. Eles também ressaltaram que o RX foi o primeiro carro novo a ser projetado, executado e construído com os padrões de controle de qualidade. Uma centena de protótipos estão sendo testados agora. Tenho a sensação de que, se tivermos algum problema de transmissão, logo de cara que vai haver um monte de desempregados membros da equipe japonesa. Eles são realmente pendurar seu chapéu sobre o fato de que este carro vai ser desde o início. Ele está sendo chamado de "próxima evolução cross-over".

b. Nova GX460. O maior problema com o GX nova é que ela se parece muito com uma LX, há muitos haver nenhuma razão para comprar o LX. Eles não mostram um interior mock-up do carro, mas olha para fora como uma versão LX 7/8th do novo. O grande positivo: há elétrica rebater os bancos traseiros na terceira fileira. A notícia negativa: a porta ainda aberta do lado e sim, ele continua do lado errado. Existem algumas razões para isso. Em primeiro lugar este é um carro mundial e os outros mercados globais não estavam pedindo uma portinhola traseira ou uma porta do elevador. O fator de condução outros é que existem normas e padrões de rolagem novo crash test que foram obrigados a ser atingido. O GX já é um veículo de altura para começar, tentando projetar uma porta do elevador que está no Cayenne SUV ou outra teria resultado em mais de peso que está sendo adicionado ao topo do carro. Isso teria contribuído para um passeio de menos satisfatória e uma chance maior de capotamento devido a ser mais pesada. Outras notícias GX.O motor vai para um 4,6 L, mas a potência será de até 300bhp. Quilometragem melhora, acredito 2mpg. VDIM será padrão assim como a suspensão cinética. Quanto mais tarde a ajudar com a manipulação de considerações e minimizar o impacto do veículo a ser tão alto e ajudar com os problemas de capotamento.

c. Novas variações sobre o LS. Nós todos sabemos que a versão AWD será lançado em simultâneo com o lançamento do '09 LS padrão. Isso deve acontecer no final de outubro / início de novembro, dependendo vender para baixo. Eu aposto que ele vai ser mais cedo, ou mais tarde. Além disso, para o ano modelo 2010, haverá um modelo desportivo LS disponíveis, que contará com freios Brembo, um body kit agressivo e rodas maiores. Isso acontecerá simultaneamente com o leve facelift que vem em 2010 também. Luzes, madeira acabamento interno, rodas, etc são as mudanças básicas.

d. Falando de restauros da IS e do ES começa restauros no outono de 2009 também. Eles nos mostraram as mudanças, que não é normalmente o caso. Espere que o usual dos faróis, rodas e tailights mudar.

e. IS 250 C-350 e IS-C. Eles mostraram uma versão de trabalho do IS cupê. Ele parecia ótimo. É aferido off da série 3 conversível. É um cupê melhor do que o BMW. Tem um tronco um pouco maior com a capota fechada, assim como para baixo. Ela pode apenas ter uma altura um pouco menor nos bancos traseiros, mas não há mais espaço às pernas do que nos três

Series. O banco traseiro é um pouco na vertical, mas será bom para pequenos saltos. A vantagem MSRP mesmo deve ficar entre os dois modelos também. A parte superior é essencialmente feito em casa como em SC, então você pode esperar de um mecanismo muito confiável. Ambos os modelos devem incluir lugares ventilados, coluna de direcção assistida e jantes de 18 ". Deve ser lançado em junho de 2009.

f. A grande novidade do show foi a nova ERA Hybrid (2010 HS250h), ou como meus filhos descreveu, 'Prius' da Lexus. Parece que um Lexus por completo. Ela percorreu um longo caminho em 11 meses curtos, versus o que vimos em outubro passado. O HS250h contará com o motor de 4 cilindros em um primeiro Lexus acoplado a motores elétricos duplos que o poder das rodas dianteiras sozinho. Possui ES styling tipo. Ela terá o que eu Lexus-drive e um centro de tela do console que aparece fora do top do tipo traço de como uma classe C. Ele atualmente está retornando 33 mpg, combinadas, mas acredita-se que a quilometragem do carro pode gerados na cidade de até 40 mpg. O carro foi projetado desde o início para ser um híbrido muito da bateria é feita sob o assoalho ao contrário de ser imprensada entre o tronco e os do banco traseiro. Será um pouco mais alto. A embalagem melhoradas resultarão em um tronco muito maior do que no LSH e GSH. As baterias também foram movidos mais para a frente para melhorar o pesoção. Couro, telhado da lua, o rádio por satélite e blue tooth tudo será normal. O último telemática Lexus será no veículo.

g. LF-A: Novo 200 mph + LF-A está vindo, não apenas por mais 2 anos. Espere-o no final de 2010. Vai ser um carro muito pequena trilha volume na mesma veia como um GT Carerra ou um Mercedes / McClaren. A banheira cheia de fibra de carbono e exterior dá lugar a um interior muito luxuoso e muito semelhante ao que foi mostrado em Detroit. A versão final do exterior foi mostrado pela primeira vez. Ela havia sido terminado tão recentemente que não poderia transportar o carro até Nova York a tempo para o show. Há fendas capô e laterais colheres e tudo funciona. É mais agressivo que a versão original mostrado em 2005. (Depois das grandes questões é saber se ele se parece com data de quando estréia seis anos depois que foi mostrado pela primeira vez.) O outro problema com o carro é que com o uso de fibra de carbono, não vai dar um passeio 'Lexus-like' como se poderia esperar. Será um passeio mais firme, mais ainda do que um Ferrari F430. Nenhuma decisão foi feita sobre o nome final, o preço final, a data de lançamento finalo volume final. Esperar que o preço para começar com um 3 embora. Eles estão pensando que isso vai ser uma única corrida que não pode durar mais de um ano ou assim. É sem dúvida um carro de Halo para a Lexus, e você pode ter certeza de que, independentemente de quanto eles cobram que a Toyota vai estar perdendo muito dinheiro em

todos eles vendem. Algumas estatísticas: um 4,8 litros, V10 de válvula 40, motor dianteiro, tração traseira do carro com transmissão sequencial de 6 velocidades. Não é a transmissão do IS-F, nem uma embreagem duelo. Essas transmissões não poderia segurar a 9.000 rpm, o motor funciona em. O motor foi ajustado para soar como um carro de Fórmula 1 e rev muito mais elevado do que outros carros do mercado de massa. O motor deve produzir 560 cv + com 0-60 mph tempo de sub 4 segundos. O carro contará com 20 'rodas. A partir de agora ele é um cupê. Não há nenhuma indicação se vão oferecer um conversível, mas desde que é feita de fibra de carbono, retirando a parte superior não comprometer a integridade do carro.



3. RX - Fevereiro de 2009

RXH - Maio de 2009

IS-C - Maio / Junho de 2009

HS 250h - Agosto / setembro 2009

Leve facelift para a IS / ES / LS - Outono 2009

LS modelo Sport - Outono 2009

GX 460 - 2010 janeiro

LF-A - dez 2010



4. Status da tecnologia Lithium - Eu falei longamente com um dos planejadores do produto e não havia nenhuma notícia real e substancial para informar sobre quando poderemos ver a aplicação de baterias de lítio em veículos Lexus. Baseado em uma conversa que tive em junho, a Toyota está lançando uma frota de testes do Prius, que estão colocando as baterias de íons de lítio em híbridos, bem como para usar como plug-ins. Esperar mudanças de todo tipo para o HS 250h a vários anos para fora antes de estourar a nova tecnologia.



5. Explicação do próximo programa de telemática novo. Começando com o lançamento do HS 250h em agosto próximo, haverá novas características do carro digital assistência oferecida em cada novo Lexus. Não será um programa OnStar rebadged mais. Vai ser um serviço novo Lexus apenas. Haverá um serviço de segurança para a recuperação de roubo e de comunicação de acidentes e um serviço separado para um serviço conceriege automotivo. O primeiro ano de serviço será incluído no preço de um carro novo e comerciantes poderão vender até os anos seguintes de cobertura no momento da venda ou durante a vida

Do carro.



6. Explicação da TV Lexus. Haverá dois canais para este serviço novo satélite. Um canal será para formação interna e para fins de informação, como o tipo de serviço por satélite original Lexus que a franquia lançado com. O segundo canal será para os clientes e é destinado a ser exibido nas salas e possíveis no assoalho do showroom. Ele contará com Lexus informações sobre o produto e histórias de vida. Lexus de Wayzata será um dos concessionários primeiro para ver como isso funciona, uma vez que tenham concordado em ser um traficante de piloto para testar a parte do lançamento.