Update: Cadillac CTS-anunciou a Vs figuras do poder oficial hoje. O carro fica um Society of Automotive Engineers certificação de 556hp e £ 551-ft do torque na manivela. A figura máxima potência chega a 6.100 rpm e torque máximo ocorre em um rpm.This agradavelmente mid-range 3800 muita energia é suficiente para mover o sedan grande a 60mph em apenas 3,9 segundos, e para completar o quarto de milha em até 12 segundos com uma velocidade armadilha de 118 mph. Esses números são suficientes para tu mesmo os impressionantes números da BMW M5S colocar para baixo com a ajuda de seus 505hp V10. Combinado com um conjunto completo de características de luxo, pá-desloc transmissão automática, suspensão magnética ajustável e sua 7m59s recorde de Nurburgring tempo de volta, o sedan americano está indo direto para a frente do class.BMW sedã de luxo Mercedes esporte e ambos têm atualizações deve estrear no próximo ano Março Geneva Motor Show no entanto. A nova série 5 e espera-se para estrear seu lado ao longo variantes M e de alto desempenho AMG, de modoele Cadillac sedan super-devem ter em breve alguma companhia, apesar de que parece ser um passo à frente na present.Original: O mais novo CTS ganhou elogios da imprensa automotiva para a sua aparência, seu desempenho e conforto. É um sério rival para seus homólogos alemães, eo sedã esportivo primeiro americano a fazê-lo em algum tempo. Mas agora Cadillac é levantar a aposta com seu CTS-V, vazou hoje à frente de sua estréia no NAIAS Detroit. O 550hp, suspensão magnética, mostra-Recaro sentado super-sedan que os Estados Unidos - em especial a GM - não só é capaz de fazer certo, é capaz de consegui-lo awesome.The primeira coisa que pega o olho quando você olha para o CTS- V é a escancarada da grelha de malha. Depois de quebrar seus olhos de seu alcance, o capô abaulado e faróis angulares são as coisas que vem para roubar um pouco de atenção. O divisor dianteiro e pacote aerodinâmico também são novas, mas para além disso, não há muito para distinguir o CTS-V da CTS regular - mas considerando ojá encantador CTS parece ser bom, isso não é um mau thing.Under o capô, o Cadillac CTS-V é uma embalagem 6.2L V8 supercharged como as manivelas revelou recentemente Corvette ZR-1, e uma enorme 550hp e uma correspondência de £ 550 pés de torque (apesar de que vamos ter de esperar até abril para SAE verificação desses números). O motor LSA, embora não tão altamente sintonizado como o LS9 alimentar o Corvette ZR-1 a 650hp, ainda é um mamute para as fileiras sedã de alto desempenho, superando até mesmo o V10 da BMW M5. Duas caixas de seis velocidades estará disponível, uma manual e outra uma pá-desloc Hydramatic automática - o primeiro para o CTS-V. O manual é um disco de dupla embraiagem t equipadas Tremec TR6060.Don 'vá pensando que este é apenas mais uma maravilha em linha reta norte-americana que perde a compostura ao primeiro sinal das coisas sinuosa, tampouco. Magnetic O CTS-V's Ride Control faz com que a suspensão rápida para que o CTS-V reagindo Cadillac afirma que ele é o mais rápido do mundo. Apresentandomodos o (Tour e Sport) que podem ser selecionados na mosca, o CTS-V pode ser ajustado para se adequar ao estilo de condução e condições na mão. Massive pinças Brembo de seis pistões na frente e quatro pistões na traseira asseguram o sedan grande pode vir a parar em uma pressa grave. Os rotores (de diâmetro não revelado) são encaixados e ventilada para resistir fade.The CTS-V também é equipado com um sofisticado sistema de controle de tração, que é uma coisa boa quando você tem tanto poder na torneira - ninguém quer pagar a atenção completa o tempo todo, eo CTS-V pode considerar como um excitador diário. Apesar de considerar o desempenho de tração do sistema de gestão no CTS-V é derivado do carro de corrida CTS-V, você não estará abrindo mão de tudo o que muito em termos de desempenho, mesmo com ele envolvidos - é realmente concebido para garantir a maior tração possível, enquanto ainda entregar um excelente desempenho, e não para desacelerar o carro e recuperar a tração como a maioria dos outros sistemas de controle de tração. Isto deve ser muitoting parte do primeiro lote de Avaliações - para ver como Cadillac conseguiu traduzir essa tecnologia de corrida é o bastante para os detalhes do street.That 'por enquanto, as imagens são o que você realmente quer, então se sobre o desfiladeiro lindo CTS-V.