Zaroukian, um veterano da Panasonic e outras empresas de eletrônica automotiva, ajudou a abrir escritório Intermap, em Auburn Hills, em julho deste ano, após um ano de funcionamento em um ambiente baseado em casa. Os clientes incluem a Visteon, a Eaton Corp e Ricardo Inc. que estão a conduzir projetos de pesquisa. Intermap, a empresa-mãe, ajudaram a estes esforços, produzindo mapas globais terreno de estradas, pontes e mais de Metro Detroit para melhor testar a tecnologia. "Intermap fornece posições de dados em geral, o mapeamento de estradas com um nível de precisão de posicionamento, principalmente elevação", disse John Jahshan, engenheiro-chefe para o controle e organização do grupo de eletrônicos de produtos da Ricardo, Inc., em Van Buren Township. Estes dados poderiam ser alimentados no trem de força para a transmissão de mudança de controle avançado sobre veículos elétricos híbridos. Intermap Technologies, com sede em Englewood, Colorado, estabeleceu escritórios em Ottawa, Calgary, Munique e do metro de Detroit, entre outros lugares. Fundada em 1996 como Co. Mapeamento de Dados Geoespaciais,t tem agora 700 funcionários. As receitas cresceram de US $ 21,8 milhões em 2006 para 33,8 milhões dólares americanos em 2007 e espera chegar a US $ 40 milhões em 2008, segundo dados das suas relações com investidores. clientes do setor automotivo, como a Visteon estão encontrando novos usos para o mapeamento, a negociação sobre a antiga noção de farol direcional um "Cyclops" sobre o Tucker Torpedo 1948. "Intermap fornece a alta resolução, mapas 3D para Visteon para a integração na próxima geração de sistema de iluminação adaptativa frente. Visteon está demonstrando essa tecnologia para vários fabricantes de automóveis ", disse Merchant Viren, gerente de engenharia eletrônica, Visteon departamento de iluminação exterior. Em vez de uma luz rotativa que gira com o volante, um avançado sistema que contém dados de rodovias poderia mudar as luzes antes de uma curva. Jahshan disse sistemas de posicionamento global tem sido em torno de um longo tempo, mas a tecnologia está avançando diariamente. Sua equipe está trabalhando com Intermap analisar seleção de marchas para veículos híbridos - quandoo envolver o motor a gasolina para recarregar a bateria ou quando usar o modo elétrico. Ricardo engenheiros estão testando veículos híbridos em Pleasant Valley Road, em Milford, porque tem uma inclinação de 5 por cento a 6. Equipes downshift e elevar sua maneira viadutos ao longo da estrada para testar a resistência. futuros consumidores e as montadoras vão decidir quanto a tecnologia - como a navegação em tempo real - deve ir a bordo de um automóvel. Para ter certeza, uma das sessões técnicas na 20-22 outubro de convergência de 2008 no Cobo Center irá lidar com o design baseado em modelo para a segurança, o motorista avançados sistemas de assistência e não-tripulados veículos agrícolas. Veja www.ctea.org para mais detalhes. Maureen McDonald é um escritor freelance Metro Detroit.