Congresso está decidindo se a fornecer as montadoras de Detroit com o novo empréstimo que pode chegar a 25.000 milhões dólares americanos como parte de um grande pacote para ajudá-los a enfrentar a tempestade que está CAFE. O novo regulamento irá forçar as montadoras a melhorar os seus níveis de economia de combustível em toda a frota de 35mpg (6.7L/100km) até 2010 - algo que certamente custaria bilhões de dólares para implement.One dos métodos mais eficazes para as montadoras para cumprir a norma resistente é a introdução de veículos eléctricos como estes não requerem qualquer tipo de combustível que seja. No entanto, com os custos envolvidos em simplesmente tentar cumprir os regulamentos CAFE, além de lidar com recorde de vendas baixas e uma economia de agravamento, não há muito deixou de o gatinho para o investimento em s technologies.That futuro "porque as montadoras dos Estados Unidos ver este pacote de empréstimo de novo como um essencial. Falando com o Detroit News, a Chrysler co-presidente Jim Press defendeu o pacote de empréstimo, explicando que as montadoras EUA precisava de dinheiro para ajudá-los a prosseguiradvances.Its não cirúrgico de uma ajuda gratuita, Imprensa repórteres É uma maneira de acelerar nossa pesquisa e colocar veículos menos poluentes no mercado a preços acessíveis. "Uma das maiores preocupações é que se as montadoras americanas não desenvolvem sua própria bateria tecnologia, preferindo recorrer a produtos importados, então a economia vai simplesmente mudar de sua dependência do petróleo estrangeiro um a um em baterias. Precisamos estimular que o desenvolvimento aqui, em Michigan, disse ele. "Eu acho que esse dinheiro permitirá que façamos it.Congress até agora autorizou um pacote de empréstimo de US $ 25 bilhões, mas ainda está para financiá-la. O Detroit 3 estão buscando dobro desse valor, no entanto, há uma chance de que o pacote poderia ser rejeitado completamente. Os críticos do plano de ajuda do governo se opõem para uma indústria que eles acreditam que não investir os seus pontos wisely.Press dinheiro que em outros países, especialmente no Japão, o governo está intimamente ligada à sua montadoras e regular os fundos de investimento. Chrysler está trabalhando atualmenten elétrica e vários plug-in protótipos híbridos, e até apresentou um certo número deles para os concessionários. Um dos protótipos já é capaz de acelerar de 0-60mph em menos de quatro segundos e tem uma autonomia de 300 milhas. A imprensa não estava disposto a revelar quando o primeiro destes nova geração de veículos atingiria showrooms. A foto acima é de Imprensa com o conceito Chrysler ecoVoyager, um dos três conceitos elétrico veiculados pela montadora no Salão do Automóvel de Detroit em janeiro. Os outros dois foram o Dodge Zeo e conceitos. General Motors, que é sem dúvida em uma posição financeira muito melhor do que a Chrysler, está trabalhando impetuosamente sobre seu próximo Chevrolet Volt plug-in híbrido - um veículo da montadora descreve uma marca ou modelo-break. A GM também disse que os empréstimos são vitais para permitir que a empresa a investir em tecnologias que irão ajudá-lo a cumprir os regulations.Ford CAFE, por outro lado, está sendo um pouco mais cauteloso com o seu veículo elétrico e plug-in para o desenvolvimento,optando por esperar a tempestade passar e ver o que o mercado é como dentro de cinco a dez anos. Apesar desta postura, o Oval Azul também está testando uma série de novos plug-in e protótipos de células de combustível.