Apesar do pouco peso, meados de motores Porsche 914 dos anos 1960 e início dos anos 1970 estava longe de ser uma máquina perfeita, que desenvolveu um culto que a mantém ativa nas ruas e nas pistas ao redor do mundo para este dia. Agora, o esforço conjunto da Volkswagen-Porsche parece preparado para um renascimento como econômicas e comerciais linha condições apenas para a direita para o renascimento de um Porsche de quatro cilindros. Porsches aquisição iminente da Volkswagen através de uma compra planejada partes podem ter de suar maker maior e mais pedestres do veículo, mas se a notícia da colaboração de um 914 novo é verdade o Porsche-VW tie-up poderia provar ser o melhor dos dois mundos. No início desta semana relata que quebrou Porsche está considerando a adição de um motor de quatro cilindros a sua 911 e Boxster lineups. Agora Motor Trend está falando de uma versão da marca Porsche do anunciado anteriormente carro esportivo VW a ser revelado em Los Angeles, daqui a dois meses. Se for construída, 914 voltaria a ser um esforço conjunto entre os doisERS, embora a mecânica básica seria provavelmente oriunda principalmente VWs bin peças maciças corporativa. Os dois motores com maior potencial são os 1.4L turbo / compressor ETI isso é bom para a unidade de 170hp (126kW) e 125hp (93kW) a diesel de quatro cilindros. Embora o diesel seria provavelmente mais adequado de uma economia de versão do carro do que um cupê de entrada de gama Porsche-badged / roadster, o carro VW poderia recurso em ambos. Claro que a nova DSG de sete velocidades de dupla embraiagem iria encontrar o seu caminho para o carro, embora os modelos de entrada ainda pode apresentam uma transmissão manual padrão. Espere que ele venha sans-LSD, porém, a fim de manter o carro muito perto de disputar com a extremidade inferior da gama Boxster. Em 2.200 libras (1,000 kg) e 170cv (126kw), o 914 poderia ser esperado para dar o Elise padrão um funcionamento para seu dinheiro, especialmente considerando que é susceptível de beneficiar do ajuste da suspensão lendários Porsches e projeto de governo. Não há confirmação oficial de qualquer projeto, tais como conjuntost - ainda a sua puramente no reino da especulação e otimista -, mas faz sentido. exigências da economia de combustível Tight tornar a produção de um carro rápido, ágil e miseráveis uma manobra atraente, e amarrar o carro na história entusiasta estabelecida poderia ajudar a solucionar Porsche side-step, que tal um carro poderia criar para a sua imagem. Não que o Panamera, em breve estará disponível no diesel e formas híbridas, ou o Cayenne em suas muitas formas fazer muito para manter a tradição da empresa de esportes de desempenho do carro-focalizado. O original 914 veio de uma necessidade da Porsche para substituir o 912 de entrada de carro esporte e na Volkswagen para substituir o envelhecimento Karmann-Ghia, que era essencialmente um Fusca re-bodied despejou pelo lendário construtor alemão Karmann-treinador. Na Europa, a variante de quatro cilindros do 914 foi vendido como um Volkswagen, enquanto os de seis cilindros foi vendido como um Porsche. Temendo os efeitos de tal medida pode ter sobre a imagem de marcas na América do Norte, a Porsche um negócio protegido com a VW quepermitiu que ambos os carros para serem vendidos sob a marca Porsche no Novo Mundo.