Dr. Paul Moller se manteve fiel o seu sonho de alcançar uma combinação viável de transporte terrestre e aérea por décadas, mas ainda não produziu qualquer prática do mundo real movimentação e-fly veículos. O mais recente conceito de vir de sua empresa, a Moller International, é o Autovolantor, um carro híbrido movido a voador projetado na imagem do Ferrari 599 GTB, mas até agora só é construído como uma escala minúscula model.Its projetado para decolar na vertical e escapar do tráfego rosnado baixo que leva para o céu - uma idéia se a capturar os corações de viajantes em todo lugar, mas longe da realidade nesta fase. As metas de projetos de design são igualmente nobres: criar um esteticamente agradável veículo para dois passageiros com uma área ampla de 150mi (240 km), 40mi (64 km) do que deve ser alimentado por baterias sozinho, mais um ar de amplitude de 75mi (120 km ). O veículo também é projetado para ser facilmente percorridos por amadores, e por isso exige a estabilização pairar avançados controlados por computador, entre outras ajudas. Outros projetos similares deer ter incluído o SkyCar eo veículo disco voador M200G estilo. Enquanto todos compartilham o objetivo de combinar os transportes pessoais acessíveis vôo, eles também compartilham medidas iguais de impraticabilidade e fantasia em seu projeto. Chame-nos céticos, mas também acredito que quando o nosso vizinho chega em casa no carro Autovolantor one.The / avião também apresenta um design de motor híbrido semelhante ao do Volt, onde os oito motores rotativos que fornecem energia no trabalho de modo de vôo para recarregar as baterias para o carro quando no chão. O Autovolantor ainda é apenas um modelo, no entanto, refletindo a realidade do desenvolvimento de um sistema tão complexo com um orçamento apertado - até mesmo o general Motors hasn't funcionou todas as torções produção final em seu powertrain Volt, e isso não é mesmo destina-se a fly.Despite o unidade híbrida e capacidade elétrica somente, o consumo de combustível do veículo em vôo combinado e isn't transporte terrestre mais o que consideram como híbrido. Para uma viagem (360 km) 225mi,75mi º (120 km) no ar e 150mi (240 km) no terreno, as médias do carro 15.3mpg (15.4L/100km). Diminua o vôo de apenas 10mi (16km) mais 150mi no solo e melhora a média de apenas 22.1mpg (10.6L/100km).