A General Motors Corp 's grande alcance e influência sobre grande parte do século passado, produziu "cidades-empresa" através dos Estados Unidos - o desenho migrantes e requerentes de emprego para Dayton, Ohio, Anderson, Indiana, e Tarrytown, NY, entre eles. Mas nenhuma outra cidade na América está mais intimamente ligada e definida pela GM de Flint, onde a montadora foi fundada por um empreendedor desconexo e passou a dominar o mercado dos EUA. Antes de GM foi formado aqui, em 1908, a cidade já estava se movendo para além das suas madeiras e raízes agrícolas para se tornar uma grande base industrial. Mais de 30 fabricantes de transporte chamado de área de Flint casa no final de 1800 e 1900. Mas foi a indústria automobilística ea GM jovem que impulsionou Flint para novos máximos econômica. "Foi um casamento rochosos, por vezes," disse Charles K. Hyde, um professor de História na Wayne State University. "É hoje em demasia, mas a GM vai, vai assim Flint. Quase imediatamente após sua fundação, tendo as suas vendas e as explorações cresceram, de gestão previsto para os planosCate sede da GM para Detroit para estar mais perto dos grandes bancos e outros serviços profissionais. Mas Flint não sofrer. Chevrolet grande da cidade e plantas Buick, o talento da engenharia e da proximidade aos recursos naturais e as linhas de transporte atraído investidores e fábricas para a construção de velas de ignição, eixos e eletrônica. "Laços de Flint para a GM permitiu que a cidade para enfrentar a Grande Depressão melhor do que a maioria das cidades industrializadas, no momento, embora o cenário para um momento épico na história da GM", disse Hyde. Durante a Grande Depressão, o número de trabalhadores do setor automobilístico dos EUA caiu de 470.000 para menos de 235,0000 e os salários foram reduzidos de US $ 40 por semana para cerca de US $ 20. Surpreendentemente, ao contrário de muitos rivais, nunca GM perderam dinheiro durante o período. Mas em 1936, um ano após sua fundação, em consequência da recessão económica grave, o sindicato United Auto Workers realizaram uma greve, em duas fábricas da GM em Flint - garantir o direito à negociação por melhores salários e benefícios. Ao longo dos anos, os trabalhadores venham a adquirirseguro de saúde, proteção da antiguidade, um procedimento de queixa altamente estruturado e uma medida cada vez maior de controle sobre o ritmo das condições de trabalho e na planta. "O trabalhador automobilística americana começou a se mover solidamente para a classe média, após a greve de Flint", disse Bob Casey, o historiador e curador automóvel de transporte no museu Henry Ford. «Para os trabalhadores da GM, o caminho para a riqueza muitas vezes começa em Flint. Como produto da GM e sucesso de vendas cresceu após a Segunda Guerra Mundial, a prosperidade veio a Flint também. Plantas em marcha para fora um número recorde de Chevrolets e Buicks, motores grandes e velas, criando empregos e desenho migrantes de toda parte. Museus, planetários e universidades surgiram. Durante anos, Flint ostentava o mais alto nível de renda média familiar no país. Mas a competição global, recessão, os regulamentos federais e uma crise de energia começou a minar a GM na década de 1960 ea cidade começou a sentir as repercussões. emprego da GM Flint área chegou a 82.000 no final de 1970, eTem sido um deslize dolorosa desde então. Buick City, um elemento-chave da economia industrial local, fechado em 1999. No mês passado, a GM deixou de produzir o venerável 3800 motor V-6 - um esteio de produção em Flint desde 1962. A empresa ainda opera nove fábricas e instalações em Flint eo condado de Genesee e planos de abrir uma nova fábrica em Flint para construir os motores pequenos nos próximos anos. perdas da GM partes continuaram mercado representar uma ameaça à Buick, outro ícone nativa. A taxa de desemprego continua elevado em quase 10 por cento, forçando o governo e serviços sociais. Mas como a GM, Flint está lutando para se reinventar. Os líderes da cidade estão contando sobre o ensino superior, a pesquisa de combustíveis alternativos, atrações culturais e de pesquisa médica para sustentar uma recuperação. Mary Duncan aposentados da GM em 1996, após 29 anos e é um desses transplantes do Sul revelou que em dias de Flint glória. "Era uma vida boa aqui em Flint - GM era como minha segunda família", disse Duncan. 'Mas é triste hoje -estão desaparecendo de novo e estamos nos tornando uma cidade universitária.