"Eu diria que as coisas têm sido difíceis já," o presidente da General Motors, Fritz Henderson, disse segunda-feira na Automotive Reuters Summit, em Detroit. "Os mercados de capitais têm sido bastante difíceis, e isso só vai torná-lo mais. Estamos em águas turbulentas para alguns aqui pelo menos para esta semana, se não nos próximos dois meses. "Vai ser tough'Even um slide de boas-vindas $ 5 no preço do petróleo para cerca de 95 dólares o barril não pode compensar a seriedade de revoluções recentes do mercado eo que auguram para três grandes de Detroit e para Delphi Corp 's capacidade para assegurar o financiamento para emergem de três anos de falência. Esta é a última coisa - que, aliás, não foi produzido aqui - que Detroit precisa. "Os parafusos, é só pegar virou mais difícil se você quiser crédito", disse Gerald Meyers, presidente aposentado da American Motors e atualmente é professor de negócios da Universidade de Michigan. "Vai ser difícil levantar o dinheiro." Exceto para os chamados "Triplo A classificada como 'as empresas - ou seja, a Toyotaou Corp no espaço de auto - os mercados de crédito estão quase sempre fechadas. Isso obriga as empresas enfrentam "desafios do negócio", como Henderson disse, para procurar o dinheiro por uma corte de custos operacionais, cortar orçamentos de capital, pagando juros exorbitantes ou obtenção de capital de fontes não tradicionais, como fundos de riqueza soberana ou o governo. Entre os US $ 25 bilhões do pacote de empréstimo direto de Detroit está empurrando em Capitol Hill. As montadoras figura eles ainda têm alguns ases, de acordo com pessoas familiarizadas com a situação: a política presidencial deste ano, um desejo bipartidário para não ser acusada de acelerar a maior falência de Detroit, eo fato de que o pacote de empréstimo foi aprovado pelo Congresso e a Casa Branca como parte do projeto de lei do ano passado de energia. Ambos os candidatos presidenciais, Barack Obama e John McCain, apóiam o pacote de empréstimo. Assim como a Câmara de Comércio dos EUA e do United Auto Workers, republicanos e democratas dos Estados-chave. E o presidente Bush assinou a legislação quencluded o quadro de empréstimo, se não o financiamento para ir buscá-la. Big 3 faz a grande push'If não fomos tão longe em frente, eu acho que ele iria nos prejudicar ", diz um executivo de Detroit ranking familiarizado com a situação. "É apenas se movendo rapidamente. Este é o ritmo relâmpago para o Congresso em setembro, 'dois meses antes de uma eleição. Mais uma razão para os pesos pesados de Detroit para a sua posição de imprensa em Washington. Ford Motor Co. 's Bill Ford Jr., presidente executivo, deverá se reunir com os legisladores em Capitol Hill esta tarde e General Motors, Rick Wagoner, presidente, doce de comemoração do aniversário do GM 100 de volta para casa, está programado para enfrentar o Clube Económico de Washington, hoje - quatro dias após sua última aparição na capital. Isso não é tudo. CEO da Ford, Alan Mulally planeja estar em Washington na quarta-feira, e uma aparição conjunta pelos três grandes CEOs é esperado em uma reunião no mesmo dia com os principais líderes do Congresso. Chrysler LLC presidente Bob Nardelli, na cidade para um evento nogon esta semana, também se reunirá com membros do Congresso. O maior obstáculo continua ganhando manifesta apoio da Casa Branca para o pacote de empréstimo e encontrar uma forma de pagar pelo programa - hoje estimada pelo Congressional Budget Office ao custo do Tesouro, até US $ 7,5 bilhões, ante US $ 3,75 bilhões, como um hedge contra a padrão. Segunda-feira sombria de Wall Street, não obstante, esta deve ser uma simples chamada de Washington Detroit empurrando inexoravelmente para um futuro mais eficientes. Estas empresas, muitas vezes ridicularizado como único edifício irresponsável bebedores de gasolina, estão a responder porque a) eles devem e, b) não têm qualquer escolha. Se fazendo passar mais rápido Detroit foi inteligente o suficiente para escrever a política em conta o ano passado, a energia, é uma política inteligente para financiá-lo, também, porque Wall Street está muito ocupado sujar seu próprio ninho para ajudar. Escritor David Shepardson contribuído. coluna de Daniel Howes "corre terças, quintas e sextas-feiras. Ele pode ser contatado pelo (313) 222-2106, ou [email protected] / Howes.