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China apela auto peças decisão, a perda da OMC antes
GENEBRA - A China recorreu nesta segunda-feira sua primeira derrota jurídica na Organização Mundial do Comércio, uma decisão em favor dos Estados Unidos, União Européia e no Canadá em uma disputa sobre as peças do carro.
A OMC disse em um comunicado que estava cancelando reunião de segunda-feira de seu corpo disputa programada para a adopção de decisões radicais de julho contra Pequim. O corpo de comércio disse que o caso havia sido julgado, mas não imediatamente disponibilizar os documentos.
painel de três membros da OMC decidiu contra a China em quase todos os pontos de discórdia com os EUA, a 27 países da UE e do Canadá, que argumentava que Pequim estava quebrando as regras do comércio ao tributar a importação de autopeças na mesma taxa de fabricação estrangeira terminou carros.
O painel concluiu que as medidas chinesas "auto peças importadas acordo tratamento menos favorável do que como peças de automóvel nacional" ou "sujeito autopeças importadas a um custo internos superiores ao aplicado às peças de automóvel como doméstica." Ele disse que o país asiático para trazer as suas tarifas em conformidade com as regras do comércio internacional.
Pequim disse que no momento em que discordou da decisão e voltou a alegar que os impostos eram necessários para parar os carros todo importado em pedaços grandes, permitindo às empresas para evitar as elevadas taxas de tarifa para automóveis acabados.
Segundo as regras, os carros feitos na China deve conter pelo menos 40 por cento de peças de fabricação chinesa ou eles são tributados na proporção de carros importados acabados.
As três potências comerciais argumentou que a tarifa foi desanimador montadoras de usar peças de carro importado para os veículos que montam na China. Como resultado, as empresas de autopeças tinham um incentivo para mudar a produção para a China, custando americanos, canadenses e europeus em seus trabalhos, disseram.
casos da OMC tendem a levar anos antes sanções retaliatórias podem ser autorizados. Se a China perde sua apelação, será dado um "prazo razoável" para fazer mudanças legislativas. Um painel independente teria, então, para determinar se havia entrado em Pequim cumprimento ou ainda estava quebrando as regras.
"boom" do comércio da China causou atrito com a Europa e os Estados Unidos como seus déficits comerciais com o país asiático cresceram.
Essa disputa, lançado em 2006, marcou a primeira vez que os aliados ocidentais uniram-se para procurar uma investigação formal da OMC das práticas comerciais da China desde que o país asiático se juntou ao corpo de comércio há sete anos.
A OMC disse em um comunicado que estava cancelando reunião de segunda-feira de seu corpo disputa programada para a adopção de decisões radicais de julho contra Pequim. O corpo de comércio disse que o caso havia sido julgado, mas não imediatamente disponibilizar os documentos.
painel de três membros da OMC decidiu contra a China em quase todos os pontos de discórdia com os EUA, a 27 países da UE e do Canadá, que argumentava que Pequim estava quebrando as regras do comércio ao tributar a importação de autopeças na mesma taxa de fabricação estrangeira terminou carros.
O painel concluiu que as medidas chinesas "auto peças importadas acordo tratamento menos favorável do que como peças de automóvel nacional" ou "sujeito autopeças importadas a um custo internos superiores ao aplicado às peças de automóvel como doméstica." Ele disse que o país asiático para trazer as suas tarifas em conformidade com as regras do comércio internacional.
Pequim disse que no momento em que discordou da decisão e voltou a alegar que os impostos eram necessários para parar os carros todo importado em pedaços grandes, permitindo às empresas para evitar as elevadas taxas de tarifa para automóveis acabados.
Segundo as regras, os carros feitos na China deve conter pelo menos 40 por cento de peças de fabricação chinesa ou eles são tributados na proporção de carros importados acabados.
As três potências comerciais argumentou que a tarifa foi desanimador montadoras de usar peças de carro importado para os veículos que montam na China. Como resultado, as empresas de autopeças tinham um incentivo para mudar a produção para a China, custando americanos, canadenses e europeus em seus trabalhos, disseram.
casos da OMC tendem a levar anos antes sanções retaliatórias podem ser autorizados. Se a China perde sua apelação, será dado um "prazo razoável" para fazer mudanças legislativas. Um painel independente teria, então, para determinar se havia entrado em Pequim cumprimento ou ainda estava quebrando as regras.
"boom" do comércio da China causou atrito com a Europa e os Estados Unidos como seus déficits comerciais com o país asiático cresceram.
Essa disputa, lançado em 2006, marcou a primeira vez que os aliados ocidentais uniram-se para procurar uma investigação formal da OMC das práticas comerciais da China desde que o país asiático se juntou ao corpo de comércio há sete anos.
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