A Volkswagen, terceira maior montadora do mundo, de acordo com o meio do ano ranking mundial, baseia-se em Wolfsburg, na Baixa Saxónia. Os sindicatos também se opõe a uma aquisição pela menor, empresa de controle familiar Porsche, que tem sede em Stuttgart. A Porsche informou em um comunicado terça-feira que havia adquirido uma nova 14400000 partes VW, ou 4,9 por cento e 35,1 por cento agora detida dos direitos de voto. Porsche também se ofereceu para comprar a pequena minoria de ações no prêmio montadora Audi que a VW não possui, mas disse que pretendia revender esse estoque, eventualmente, para a VW. "Nosso objetivo continua sendo aumentar nossa participação na Volkswagen para mais de 50 por cento," o CEO da Porsche Wendelin Wiedeking, disse em um comunicado. "O passo de hoje é um marco nessa estrada". A Porsche tem fortes laços com a Volkswagen - cujo primeiro carro, o Fusca original, foi desenhado por Ferdinand Porsche. Seu neto, Ferdinand Pitch, é atualmente presidente do conselho fiscal da VW, e foi ex-CEO. Mas analistas dizem que os membrosf as famílias fundadoras parecem estar brigando entre si, também. Na sexta-feira, Ferdinand Pitch absteve-se de uma votação no conselho de supervisão da VW para estabelecer a natureza da relação entre a Porsche ea marca VW, Audi - um movimento que permitiu que os representantes do Estado e dos trabalhadores para derrotar os representantes da Porsche e aprovar uma medida que exige Porsche para buscar aprovação do conselho para qualquer projeto de cooperação entre Porsche e Audi. "Este é precisamente o tipo de influência que a Porsche quer ver reduzidos na VW para que ele possa exercer influência sobre a gestão plena sobre a empresa. Pich decisão de abster-se efectivamente garantido que a Porsche iria perder a votação, "Global Insight analista Tim Urquhart escreveu em um relatório. "O movimento sugere que há uma disputa crescente no seio da família Porsche sobre a direção em que a aquisição da VW está indo." Porsche, o que torna o lendário 911 desporto automóvel, começou a adquirir ações da Volkswagen, há três anos depois de a Comissão Europeia teve como objectivo um alemãolei que permitiu Baixa Saxónia para controlar o conselho da Volkswagen com uma participação de 20 por cento. Em março, o conselho de supervisão da Porsche, dirigido por Wolfgang Porsche, aprovou um plano para adquirir uma participação maioritária na VW. A Porsche tem sido rivais desde então com Lower Saxony, enquanto os sindicatos dos fabricantes automóveis também estão discutindo sobre representação no Conselho. "Nós estamos ansiosos para continuar e aprofundar a cooperação de confiança com a direcção da Volkswagen e da esperança de uma resolução rápida do conflito entre os representantes dos trabalhadores da VW e Porsche", disse Wiedeking. Agora que o Porsche jogo tenha ultrapassado o limiar de 35 por cento, os representantes dos trabalhadores da VW têm direito a representação no conselho de supervisão da Porsche SE e do seu conselho funciona. Wiedeking disse estar confiante de que a cooperação entre os representantes dos trabalhadores da Porsche e da Volkswagen em ambos os órgãos devem ajudar a desenvolver uma melhor compreensão das respectivas posições. Como resultado da nova estrutura accionista, a Porscheé obrigado por lei a apresentar uma oferta formal obrigatória para subsidiária da VW Audi AG com sede em Ingolstadt. A Volkswagen declarou que não será aceita a oferta de seus 99,14 por cento da Audi. Então, na verdade, a Porsche vai oferecer para comprar apenas 370 mil partes Audi, no valor de cerca de 260 milhões dólares americanos com base no preço de segunda-feira partes. "Nós consideramos a Audi como uma parte integrante do grupo Volkswagen e não tem nenhum interesse em retirar a empresa da estrutura do grupo", disse Wiedeking. partes Porsche, que caíram 42 por cento este ano, foram atualizados para outperform de underperform na terça-feira pela empresa de investimento do Credit Suisse Group. Ele disse em uma nota de pesquisa que a Volkswagen foi "provavelmente a melhor montadora posicionado Europeia, beneficiam de um equilíbrio regional, a forte marca e economias de escala."