O motor refrigerado a cobre: No início dos anos 1920, procurando eliminar o radiador pesado e reduzir as partes do motor, pesquisador-chefe da GM 'Boss' Kettering defendeu o motor "de cobre refrigerado. Era um motor refrigerado a ar utilizando aletas de cobre e um ventilador em vez de um radiador. Apesar de várias mudanças de projeto, houve problemas técnicos. O mecanismo de pré-ignição mal ao dirigir em velocidades moderadas em 60 - ao tempo de 70 graus. Quando estiver bem quente, ela perdeu a compressão e poder. O programa foi colocado em espera, e Chevy construiu menos de 800 veículos com o motor. Chevrolet Corvair: crédito Muitas pessoas o Corvair com faíscas grande impulso do governo federal na regulação do automóvel. Em seu livro "Unsafe at Any Speed", Ralph Nader observou que a coluna de direcção Corvair única peça pode empalar um motorista em uma colisão frontal. A Corvair tinha outros problemas, também. 1971 Chevrolet Vega: O mais recente em uma série de carros pequenos da GM, o Chevrolet Vega 1971 foi flagelado com qualidade e custodesde o início. O motor de quatro cilindros sofria de problemas materiais, incluindo uma cabeça de ferro. E nunca se encontrou com metas internas de vendas da GM. 1980 Chevrolet Citation, carros X-corpo: Com um 2,8-litros V-6 motor e tração dianteira, «Veículos X-corpo 'o futurista foram mais ousados tentativa da GM para enfrentar os japoneses. Chevy movido 800.000 citações em 1980, mas a demanda levou a problemas. freios com defeito e provocou problemas de direcção recorda e prejudicar as vendas. Cadillac Fleetwood 1981 V-8-6-4: O V-8-6-4 do programa, a primeira tentativa de cilindros desnecessários ocioso para economizar energia, se tornou o Titanic de todos os programas do motor - como colocou a revista Time. Os carros grandes, muitas vezes balançou, parado, fazia ruídos bruto e misbehaved até que os proprietários que tenham transportado o sistema desativado. 1982 Cadillac Cimarron: GM preços o Caddy novo compacto - com um motor I4 não convencionais e transmissão manual de quatro velocidades - milhares de dólares mais do que o similar Chevy Cavalier. Tornou-se o garoto-propaganda indesejada do emblema ruimrando, os fãs insultado Cadillac e quase condenado a divisão. Olds diesel 350: No final dos anos 1970 e início de 1980, respondendo às preocupações economia de combustível, as divisões da GM abraçou V-6 e V-8 motores diesel com resultados desastrosos e onerosa. Os motores foram perseguidos pela má concepção, óleo diesel e mau uso inadequado e manutenção. Mais de 1 milhão foram vendidos entre 1978 e 1985, mas a sua elevada taxa de insucesso manchada diesel por décadas. Sob um acordo com o governo federal, os proprietários conseguiram recuperar 80 por cento do custo dos motores falhou. 1988 Buick Cadillac Reatta/1987 Allante: O Reatta construído à mão, de nível "excessivo" da eletrônica foi um turn-off para alguns mais velhos, os compradores do núcleo. O Allante apresentava um corpo desenhado e construído na Itália e enviado para Michigan em Boeing 747, mas era demasiado caro. Pontiac Aztek: Em sua estréia, em 1999, o crossover Aztek foi aclamado por seu estilo alegre e recursos versáteis. Mas a versão de produção foi vítima de burocraciadesenvolvimento de produtos e uma intenção pessoal zeloso financiar a redução de custos. E foi fixado o preço fora do alcance do comprador seu alvo 'Geração X'. David Phillips