Shanghai Volkswagen pode parar de fazer Santana

Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. (SVW) irá suspender a produção de Santana em 2012, disseram fontes.
 
Como uma marca veterano, Santana assistiu ao crescimento do mercado automobilístico chinês. Quando Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co., Ltd. (DPCA) suspendeu a produção de Fukang, outra primeiros placa doméstico, os analistas questionados sobre o ciclo de vida de Santana, bem como Jetta, a marca registrada de propriedade da Automobile Co. FAW-VW, Ltd. , a outra joint venture da Volkswagen no país.
 
Em 1983, o primeiro Santana saiu da linha de produção em Xangai. Até agora, as suas vendas atingiu 3,21 milhões de veículos. De janeiro a abril de 2009, vendeu 56.012 SVW Santanas, incluindo 16.765 unidades em abril, citando os dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM), indicando que o mercado ainda tem uma demanda forte para o modelo do carro.
 
Com a força da tecnologia avançada e alta qualidade do serviço pós-venda, SVW pode facilmente arrebatar uma grande quota de mercado em áreas subdesenvolvidas da China, mesmo sem divulgação em larga escala e comercialização. No mercado de automóveis de alta chinês, SVW vendidos 190.500 veículos nos primeiros quatro meses, 30% dos que foram contribuídos por Santana.
 
metas de vendas da companhia de Santana para os anos seguintes até 2012 são, respectivamente, 86.572 unidades, 62.640 unidades, 48.438 unidades e 30.437 unidades. A julgar pela situação actual do mercado, SVW claramente subestima a demanda do mercado.
 
No entanto, com o avanço das tecnologias e mudanças de demanda do mercado, Santana está fadado a desaparecer do mercado, apesar de seu alto desempenho e as vendas de grandes dimensões. À luz do desempenho robusto do Lavida, a gestão de topo SVW acreditam que podem conseguir grandes vendas, sem a marca do veterano.
 
Anteriormente, Winfried Vahland, presidente e CEO do Grupo Volkswagen China (VGC), disse que a montadora iria invocar Lavida e New Bora para uma maior quota de mercado na China no futuro. Analistas acho que SVW e VGC considerou o recuo de Santana, ea estréia do Lavida por muito tempo.
 
Mesmo antes da estréia do Lavida no mercado, SVW foi expulso promoções em todo o país. Com uma herança alemã forma, bonito, confortável e experiência de condução, Lavida Acredita-se que repita o sucesso hesternal de Santana no mercado automóvel na China, de classe média.
 
SVW planeja vender 90 mil Lavidas em 2009, 93.500 em 2010, 109.000 em 2011, 130.000 em 2012, 139.700 em 2013, 140.100 em 2014 e 142.400 em 2015. Em 2012, quando a empresa decide suspender a produção de Santana, a sua meta de vendas do Lavida picos, indicando que SVW está bem preparado para substituir o Santana com Lavida.
De: SinoCast

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