As vendas de veículos de passageiros na China caíram por cinco meses seguidos, e neste verão todos os automóveis chineses sentiram a vagas de frio que afecta o mercado automóvel. Com o auto de pico de vendas em março para trás, as dificuldades para a indústria automobilística da China está apenas começando. Todas as montadoras estão se perguntando como o clima de inverno mais graves este ano.
Em abril deste ano, o mercado automóvel na China começou a crescer mais devagar e desde então tem sido o sonho da maioria das montadoras para ver quatro dígitos das vendas mensais de seus veículos. Enquanto os preços de automóveis estão crescendo globalmente, o mercado de carros na China tem uma tendência crescente de redução dos preços, principalmente devido ao aumento dos preços de aço, plástico e óleo.

As vagas de frio estão lançando uma sombra sobre o "setembro de ouro" e "prata de Outubro" - tradicionalmente, dois meses de pico de vendas de automóveis na China. Mid-a carros high-end têm seus preços marcados para baixo, seguido por veículos de baixa emissão. Apenas "luxo" carros têm de vender a um preço mais elevado para atender à pressão do imposto sobre vendas elevou recentemente.

Uma associação de indústria, admitiu que a previsão anterior de vendas de 10 milhões de veículos na China em 2008 é improvável de ser cumprida quando o poder de compra dos clientes chineses é prejudicada pelo abrandamento da economia e mergulhar mercado de ações. A queda do mercado automobilístico pode dar montadoras da China uma oportunidade de ajustar as suas estratégias empresariais, caso venham a expandir os seus mercados mais ou se concentrar em afiar a sua competitividade a marca?

Na verdade, alguns fabricantes de automóveis na China começou a sua adaptação estratégica tão cedo quanto há um ano. Chery Auto, Auto e Brilliance Geely Auto forçado a se diversificar os seus produtos e vendas. Do mesmo modo, muitos empreendimentos conjuntos também ajustados os seus objectivos de vendas para este ano, bem como os preços dos veículos.

A guerra de preço é susceptível de se tornar "touch and go" como tema do mercado de automóveis chinês nos meses que restam poucas este ano. O que deprime as montadoras chinesas mais é a pressão dos custos de montagem e os preços do petróleo flutuante. Estas empresas têm para obter seus capotes pronto e apertar o cinto à frente da resistência ao frio do inverno.

Muitos fabricantes de automóveis chineses estão começando a operar em condições financeiramente estreitados. suas margens de lucro estão diminuindo, os seus inventários de veículos têm de ser esvaziadas no final do ano, o lucro de suas vendas deve recolhidos e margens de preços deve ser reservado para a promoção do próximo ano as vendas. Mas tudo isso será difícil de alcançar se os clientes continuam a jogar um jogo de espera.

Hoje em dia, o frio do inverno da indústria automobilística da China está se aproximando grande e está gerando uma corrente dura de "sobrevivência do mais forte" entre as montadoras, que têm que confiar em suas tecnologias, financiamento e serviços para resistir o frio do inverno. Para aumentar a confiança dos consumidores podem muito bem ser uma outra maneira de cortar o inverno curto.