Em privado, muitos em Wall Street dizem que a exposição financeira dos bancos de Ford e GM significa que não podem dar ao luxo de deixá-los fracassar. Há um problema, porém, disse uma fonte do banco: "Nós temos vindo a pedir um monte de favores ultimamente. powerbrokers Wall Street forte lobby para resgate desta semana da seguradora American International Group Inc. pela Reserva Federal, bem como o resgate do banco de investimento Bear Stearns no início deste verão. As três grandes estão buscando financiamento para um pacote de 25 bilhões de dólares direto de Washington. Os empréstimos foram aprovados pelo Congresso ea Casa Branca, como parte do projeto de lei do ano passado, a energia, mas o dinheiro não tenha sido atribuída. Os bancos que detêm a dívida da Ford e GM ver o programa federal do empréstimo proposto como forma de reforço das suas enormes investimentos em fabricantes de automóveis e, em menor medida, de capital fechado Chrysler LLC. "Os bancos querem estas empresas vivas", afirmou Shelly Lombard, analista de crédito da Gimme Credit LLC. "Eles querem fazer tudo o que podem fazer essas empresascapaz. " Bancos alegam caseJPMorgan Detroit fez um forte argumento para apoiar o programa de empréstimo em um relatório recente. "Além da necessidade de fornecer uma rede de segurança para os trabalhadores, nós acreditamos que a indústria automotiva é importante para a segurança nacional. Não só o apoio ao sector automóvel a infra-estrutura de aço que é fundamental para a fabricação de armas de defesa, mas o setor automotivo também fornece cerca de 1 em cada 12 empregos no os EUA, é um fator fundamental para que os EUA independentes do petróleo estrangeiro e é essencial para limpar o ambiente ", escreveu o analista de crédito Eric Selle. "Embora estes empréstimos poderão principal da dívida existente, acreditamos que essas ações permitam a auto nacional (indústria) para financiar a próxima rodada de tecnologias energeticamente eficientes. A julgar pelo pummeling preços de suas ações que tomou, é difícil ver porque tanto a GM ou a Ford tem muita importância para Wall Street. capitalização de mercado da GM de 5,64 bilhões dólares faz valer a pena substancialmente menor do que, digamos, a Harley-Davidsonno valor de 9,35 bilhões dólares. O valor de mercado das acções ordinárias da Ford é 10,74 bilhões dólares. Mas a Ford encerrou o ano passado com quase US $ 26,7 bilhões em dívidas. Por si só, as contas de automóveis Dearborn para 4,62 por cento do mercado de obrigações de alto rendimento, fazendo com que a Ford o maior emissor de títulos de alto risco no país, que pagam rendimentos mais elevados do que títulos com grau de investimento. GM classifica 10, correspondendo a pouco menos de 1 por cento do mercado total. Mas GMAC Financial Services, da qual a montadora ainda possui uma fatia considerável, é o terceiro maior emissor do título de grau especulativo nos Estados Unidos, respondendo por 2,48 por cento do mercado. GM encerrou 2007 com cerca de 39,5 bilhões dólares em dívidas. situação financeira da Chrysler é menos clara, uma vez que foi adquirida pela Cerberus Capital Management LP no ano passado. Juntamente com os maiores fornecedores nacionais de peças, a Ford ea GM são responsáveis por quase 10 por cento do mercado global da dívida das empresas de alta produtividade nos Estados Unidos. Depois, há os empréstimos bancários. Em dezembro de 2006,ord tirou o CEO Alan Mulally gosta de se referir como "o empréstimo maior avanço em casa na história," colocando a maioria dos activos da empresa até como garantia para obter um pacote financeiro que inclui um 11,5 bilhões dólares do fundo de empréstimo rotativo, a 7000 milhões dólares prazo empréstimo e um empréstimo 3000000000 $ secundária prazo. Os bancos de empréstimos Ford esse dinheiro incluem Citibank, Goldman Sachs e JPMorgan. GM incluem um 7000000000 dólar linha de crédito rotativo e um empréstimo de 1,5 bilhões dólares prazo. principais credores da GM inclui JPMorgan Chase, Credit Suisse e Bank of America. Autos crítico economy'Certainly, é uma parcela considerável do mercado ", disse Gregg Lemos Stein, analista de crédito com a agência de rating Standard & Poor's, acrescentando que a indústria automobilística dos EUA também continua a ser uma parte importante da economia maior. Ele estimou que a indústria automobilística como um todo representa cerca de 10 por cento do produto interno bruto do país doméstico. E é uma indústria que está com problemas financeiros graves. Todas as três montadoras de Detroit são classificados comoinvestimentos especulativos-grade pela Standard & Poor's, assim como 42 dos 45 fornecedores de auto controladas pela empresa. As montadoras só no mundo com tais notações de crédito fracos são incomodados japonesa Mitsubishi Motors Corp, a indiana Tata Motors Ltd. e Mazda Motor Corp, que é controlada pela Ford. Lombard Gimme Credit disse que as suas notações de crédito fraco diminui a importância de Detroit para os mercados financeiros do país. Além disso, segundo ela, qualquer depósito de automóveis para a proteção da bancarrota provavelmente continuar a funcionar, ao contrário de instituições financeiras, que basicamente desaparece. Isso significa que os credores titulares de dívida corporativa em uma empresa de auto falência seria capaz de conseguir pelo menos algum do seu dinheiro de volta. "É uma enorme estrutura de capital enorme," disse Lombard. "Mas já está negociando em um nível angustiado. Os preços já refletem o espectro da falência. " Lamos Stein concordou, mas disse que ainda seria um golpe difícil de bancos já enfraquecida pela crise das hipotecas subprime. Você pode chegarBryce Hoffman em (313) 222-2443 ou [email protected].