A queda inesperada das vendas no mercado automóvel na China, levou os fabricantes de carro para participar de um novo ciclo de guerras de preço em todos os segmentos de mercado.

O regresso da guerra de preços terminou um aumento no preço dos veículos desde o início deste ano, provocado em grande parte pelo aumento dos custos das matérias-primas.

Observadores do mercado disseram ontem que eles permaneceram céticos sobre a possibilidade de redução dos preços seria útil para estimular as vendas. As reduções de preços que desencadeou preocupações do mercado o crescimento sustentado de toda a indústria pode ser danificado, o que seria prejudicar ainda mais os lucros fabricantes de automóveis já em declínio.

FAW-Volkswagen, a empresa carro-chefe da Volkswagen na China, anunciou cortes nos preços de 10.000 yuans (EUA $ 1.460) a 19.000 yuan em seus modelos mainstream última quarta-feira.

O preço de descontos abrangeu o sedan economia Bora e Golf, bem como Sagitar sedan de categoria média e Magotan.

As reduções de preços têm sido amplamente considerado como o primeiro tiro de uma iminente guerra de preços entre os fabricantes tradicionais de automóveis da China. Tem também ventilou a concorrência no mercado antes da temporada de vendas principal em setembro e outubro.

FAW-VW cortes de preços foram seguidos por Chang'an Ford Mazda Automobile Co Ltd, que reduziu o preço do sedã Mondeo meio-de-classe alta em até 20 mil yuans, ou 12 por cento, para aumentar sua competitividade frente a concorrentes como a Toyota Camry e Honda Accord's.

Junte-se à briga

Fontes da indústria disseram que mais fabricantes de automóveis também estão considerando reduções de preços.

"O estoque alto e estoque de peças de reposição foram duas razões principais por trás FAW-VW redução de preços", disse Tong Jiren, um auto analista independente. "Nos meses seguintes, muitos fabricantes de automóveis são esperados para participar da concorrência através de uma redução de preço industrial a nível nacional, especialmente no sector automóvel economia e do segmento de categoria média rentável."

Apesar da intensificação da concorrência no mercado, esta rodada de guerras de preço era esperada por causa das vendas desacelerou no mercado mundial de automóveis segundo maior. Subida dos preços dos combustíveis e da inflação recorde ao lado de um mercado acionário fraco tem sido acusada de corte do poder de compra dos consumidores e amassando a demanda do mercado.

vendas de veículos da China registrou seu primeiro declínio deste ano em agosto, quando as montadoras nacionais venderam juntos 629 mil veículos, representando um decréscimo de 6,34 por cento um ano antes, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis disse. vendas de automóveis de passageiros caiu 6,24 por cento, para 451.300 unidades, enquanto os veículos comerciais caiu 6,59 por cento, para 177.700 unidades durante o mesmo período.

Nos primeiros oito meses deste ano, as vendas de veículos mantiveram um crescimento de 13,9 por cento, para 6,47 milhões de unidades. Mas o crescimento foi de 11 pontos percentuais menor que no mesmo período do ano passado.

O mercado de refrigeração provocou preocupação sobre o seu desenvolvimento sustentado e muitos analistas previram vendas industriais ano todo pode deixar de cumprir as projeções de 10 milhões de unidades.

Ano a ano o crescimento das vendas deverá desacelerar para 6 a 8 por cento depois de manter um aumento de dois dígitos nos últimos três anos, a China Passenger Car Association.

A maioria dos fabricantes de automóveis domésticos agressivamente capacidade adicional no início do ano. Mas a maioria deles não conseguiu cumprir suas metas de vendas semestre.

abordagem diferente

Dealers disseram que estavam dispostos a oferecer preços mais baixos para impulsionar as vendas quando eles estavam tendo dificuldades financeiras no âmbito da política monetária apertada e venda de veículos sem brio.

Mas as montadoras afirmaram que enfrentam dificuldades em oferecer descontos devido ao aumento dos preços das matérias-primas.

Um relatório do Desenvolvimento Nacional e Reforma da Comissão disse que uma pesquisa em 36 grandes cidades, os preços dos veículos médios encontrados uma média de 3 por cento no primeiro semestre do ano face ao período homólogo do ano passado.

O declínio nos preços de veículos é esperado para continuar no segundo semestre deste ano, mas a um ritmo mais lento por causa do custo de afluência de matérias-primas ea expectativa de uma taxa mais elevada de compra seria impedir que os fabricantes de automóveis cortar os preços dos veículos muito, ele acrescentou. "A guerra de preços pode ter um impacto limitado no aumento das vendas e agora em vez disso, seria susceptível de levantar uma esperar para ver a atitude dos consumidores", disse Jia Xinguang, o ex-analista-chefe da Administração Nacional da China Automotive Industry Consulting Corp e Desenvolvimento .

Outros analistas sugerem montadoras intensificar os esforços para atrair clientes, além de diminuir os preços.

»Preço redução costumava ser a abordagem mais eficaz para se destacar da concorrência, mas já não será a principal ferramenta na China, onde os lucros da indústria automobilística estão recuando," disse Rao Da, secretário-geral da China Passenger Car Association .

"Em vez disso, a concorrência em tecnologia, qualidade, marketing, marca e serviço vai emergir como os principais canais para ganhar o mercado", disse ele.

O automóvel e aço e plásticos que todos assistimos aos picos de preço de matérias-primas, com preços do minério de até 85 por cento do ano passado, e os preços do petróleo a um nível sem precedentes.

Embora o desenvolvimento do mercado pode ter compensado em aumentos dos custos de aquisição, não houve quase nenhum espaço para reduções de preços.