Apesar da suspensão do seu futuro no make-or-break Chevrolet Volt plug-in de carro híbrido, a GM confirmou que não espera lucrar com isso - pelo menos não no modelo de primeira geração. O Chevrolet Volt foi apresentado esta semana em meio a muito alvoroço na GM do centenário.

"Eu não sei que eu já vi uma situação em que ganhar dinheiro, principalmente quando você carregar todos os custos", Fritz Henderson, executivo-chefe operacional da GM, disse a Automotive News Europe, referindo-se às tecnologias da sociedade da primeira geração . "Então eu não acho que necessariamente isso vai ser a exceção."

Segurem-se - Eu pensei que o Volt foi messias automotivo da GM, o carro que traria de volta a GM à beira? É, o que torna a rentabilidade a curto prazo, o Volt ainda mais de uma responsabilidade para o fabricante de automóveis sitiado. comentários Henderson veio como GM celebrou o seu centenário, com a versão de produção do Volt, tendo no centro do palco. Seus comentários alerta de lucro foram apoiados por produto chefe da GM, Bob Lutz, o Volt, que levou ao palco para uma recepção arrebatador.

"Nós fizemos suposições muito, muito conservadora sobre a garantia da bateria", disse Lutz ", e que enorme torrão de garantia da bateria no cálculo do custo ajuda a diminuir a lucratividade."

Não se esqueça, a Toyota perdeu o dinheiro em suas primeiras versões do Prius, agora é claro, a Toyota passou a vender mais de um milhão de híbridos e faz um bom dinheiro a partir de sua experiência de gasolina e eletricidade.

Portanto, se as baterias ao vivo até sua campanha publicitária, o Volt poderia fazer algum dinheiro? Sim, em uma palavra. Apesar do alto custo do projeto, Lutz não descartou a possibilidade de o novo Volt virar um lucro. Se a confiabilidade do Volt da bateria e vida de prateleira prova melhor do que o previsto, a GM seria capaz de libertar o que Lutz chamou "alguns dos que a prestação de garantia assustador 'para compensar parte dos custos de desenvolvimento e dar o Volt uma chance de rentabilidade.

GM já está testando componentry do Volt em carros doador dez e em 2009 vai construir 100 volts pronta para produção - Andar na nova GM frente da unidade de Delta plataforma que também irá apoiar o novo Chevrolet Cruze - e os novos 2009 Vauxhall / Opel Astra.