O Congressional Budget Office, disse na semana passada que o Congresso tinha que reservou US $ 7,5 bilhões para cobrir o risco de as montadoras incumprimento das suas obrigações. O projecto de medida atribui o valor total mais US $ 10 milhões para o Departamento de Energia dos EUA para administrar os empréstimos para a fabricação de veículos de tecnologia avançada do programa. Três Grandes de Detroit CEOs realizaram reuniões na semana passada com o presidente da Câmara, Nancy Pelosi, e outros membros-chave de ambas as partes. Pelosi e ambos os candidatos presidenciais Barack Obama e John McCain já aprovou o financiamento dos empréstimos. Cada um realizou um um-em-um encontro com o deputado Dave Camp, R-Midland, que tem vindo a fazer no caso dos automóveis com a Casa Branca. O apelo da Casa Branca para um resgate de US $ 700 bilhões para Wall Street impulsionou as montadoras de Detroit Big perspectivas Três para ganhar financiamento, em parte porque sua solicitação de empréstimo é um valor muito menor, e oficiais da White House não procura brigas com os democratas, que precisam para passar o Wall Streett, disseram assessores. Montadoras economizaria pelo menos US $ 100 milhões em custos de empréstimos obtidos por 1000000000 dólares emprestado, mas não está claro o quanto eles iriam receber. Eles poderiam ter tanto como um período de 25 anos de reembolso e que o governo poderia adiar a qualquer reembolso de até cinco anos. Outros assessores disseram que a lei de financiamento pode chegar rolou no projeto de resgate de Wall Street e nenhuma decisão final tinha sido feito. Gimme auto analista do Credit Shelly Lombard disse: "o mercado espera que os legisladores para proporcionar pelo menos US $ 25 bilhões em empréstimos à indústria, antes de sair para o recesso. 'Operários são vítimas mais simpático do que' ricos banqueiros de investimento. Então é mais fácil defender os empréstimos destinados a salvar cerca de 100.000 empregos na indústria de redução de produção dos EUA, "escreveu Lombard. Rep. Tim Walberg, R-Tipton, que geralmente se alinha com conservadores republicanos, a chamada reação ao plano entre os conservadores "misto". "Se você tem fábricas de automóveis em seu estado, você vai apoiá-lo",Walberg disse neste domingo em um churrasco de angariação de fundos para o Partido Republicano do Condado de Jackson. Em conversas com os republicanos relutam em adotar o plano, Walberg disse, ele enfatiza que a necessidade de os empréstimos decorre de normas impostas pelo governo economia de combustível. "Eu penso que nós realmente temos uma obrigação", disse ele. Todas as três montadoras de Detroit estão queimando através do dinheiro em meio ao pior mercado automóvel desde o início de 1990. A Fitch Ratings afirmou nesta segunda-feira que estava desistindo de classificação da General Motors de crédito de mais profundo em sub-investimento status grau - em parte devido à falta de acesso à capital. Presidente do GM eo CEO Rick Wagoner, disse anteriormente que a montadora não estava contando com o dinheiro dos empréstimos que podem ser parte do seu plano de liquidez, e que poderia ser assim em 2009, antes de as montadoras viram algum dinheiro. O Departamento de Energia deve escrever regras para o programa e certificar que as montadoras são "financeiramente viável sem o recebimento de verbas federais adicionais associados com o projeto proposto. A lei tambémets reservar 10 por cento do dinheiro para as montadoras e fornecedores de pequeno, com 500 ou menos funcionários. GM e Ford Motor Co. perdeu um combinado de US $ 24 bilhões no segundo trimestre do ano e os lucros do terceiro trimestre são devidos pouco antes da eleição. Detroit News Staff Writer Gordon Trowbridge contribuíram para este relatório. Você pode alcançar David Shepardson (202) 662-8735.