Mais de 100 cidades chinesas, incluindo Pequim organizou um "Car Free Day" de sábado para combater o congestionamento ea poluição, mas as ruas da capital continuam desafiadoramente entupidas com engarrafamentos.
classe média subiu de Pequim em seus carros para ir às compras e passear, como de costume, aparentemente ignorando uma liminar para deixar os veículos em casa - um padrão que parecia ser repetido nos outros 107 cidades participantes.

"É o mesmo de sempre", disse o taxista Dong Yongjun, como ele navegou até a capital congestionada Terceiro Anel Viário. "Eu não vejo nenhuma diferença."

A situação foi semelhante em outras grandes cidades, como Xangai e Wuhan, uma grande cidade industrial no centro do país.

Em Pequim e outras cidades em toda a China, algumas áreas foram abertas apenas aos pedestres, ciclistas, táxis e autocarros a partir de 07h00 (2300 GMT sexta-feira) às 07:00 de sábado.

Enquanto a maioria das grandes cidades chinesas faziam parte do "Dia sem Carros" e "Transporte Público Week," houve apenas uma exceção - Guangzhou Sul da China, lar de mais de dez milhões de pessoas e um milhão de carros.

Guangzhou funcionários alegaram que o sistema de transportes da cidade público não estava pronto para tomar a pressão extra, o Southern Metropolitan Daily.

Muitos moradores de Cantão pareceu concordar com a decisão de não participar no "Dia sem Carros", afastando-o como meramente simbólica e sem qualquer impacto real sobre o meio ambiente, de acordo com o site pcauto.com.cn.

"Você se abstenham de dirigir seu carro por apenas um dia, mas os outros 364 dias do ano você dirige seu carro. Como é que vai ajudar a Terra?" perguntou um deles.

Pequim teve muito mais sucesso em agosto, quando proibiu mais de um milhão de carros a cada dia de suas estradas, por um período de quatro dias para testar o que ele poderia fazer para limpar o ar durante os Jogos Olímpicos do próximo ano.

A diferença pode ser que em agosto foi a proibição reais, com mais de 6.500 policiais de trânsito no dever de punir os infratores, enquanto no sábado "Dia sem Carros" foi um acto voluntário.

Todo 22 de setembro é o "Dia Sem Carro" em muitos países ao redor do mundo, mas é a primeira vez que a China tem tentado a aderir de forma substancial.

Primetime noticiários de TV tentou dar as atividades do dia um giro positivo, mostrando casais recém-casados de Liaocheng na província de Shandong, leste da China andar de bicicleta em smokings e vestidos de noiva.

"Você economizar dinheiro e ajudar o meio ambiente", uma das noivas disse aos repórteres de TV. "É romântico."

A consciência ambiental está crescendo na China, mas o rápido crescimento econômico continua sendo uma prioridade do governo, a criação de escolhas difíceis para os decisores políticos.

indústria automobilística chinesa tem sido um componente chave da economia em expansão do país. Veículo de produção em julho foi de 32,7 por cento em comparação com o mesmo mês do ano passado.

Isso é bom para a economia, mas ruim para o meio ambiente. Um relatório da Administração Estatal de Proteção Ambiental disse que em dias ruins, 79 por cento da poluição do ar nas cidades chinesas é causada por fumaça de carro.

ordinário opinião Muitos chineses o número crescente de carros com preocupação, não tanto por causa dos medos do ambiente, mas por causa do engarrafamento épico que resultado durante as horas de rush, ou em qualquer momento do dia.

"Carros certamente oferecem motoristas muita liberdade para se movimentar, especialmente aqueles que vivem em áreas remotas", disse o China Daily, em um artigo de opinião de sábado.

"Mas em muitas cidades chinesas, esta conveniência, rapidamente se transformou em um pesadelo, como as estradas tornam-se cada vez mais congestionadas pelo número crescente de carros."