A Associação de Seguros da China (IAC) fez as suas respostas aos pareceres judiciais sobre o seguro de responsabilidade civil automóvel apresentado pela corte popular do distrito de Changping, em Pequim.

No início deste mês, o tribunal enviou o seu parecer judicial para a Comissão Reguladora de Seguros da China (CIRC), regulador de seguros da China, explicando problemas enfrentados durante o tratamento de casos relacionados ao seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel. Isso faz com que o novo seguro controverso um hotspot depois de sua estréia em 2006.

Os conselhos apresentados apontam para que as companhias de seguros estão relutantes em pagar os créditos, e que a compensação médico não é suficiente para cobrir as perdas dos segurados. Mais ainda, os procedimentos prolixo na cobrança de pagamento dos tomadores de seguros vez que muitos tribunais para a resolução de litígios mais fácil, apertando até os limitados recursos judiciais.

IAC-secretário-geral Wang Zhichao argumentou em entrevista no domingo que, como o primeiro seguro obrigatório na China, o seguro obrigatório de responsabilidade do veículo é ainda uma "apólice de seguro de jovens" e tem muito espaço para melhorias.

"Congratulamo-nos com sugestões construtivas, mas espero que haveria menos hostilidade do circo da mídia".

Entre os 172 casos relacionados com o tráfego de compensação danos acidente aceito na corte do ano passado, 121 deles foram arquivados com companhias de seguros como réus, tendo-se 70,35 por cento do total. As estatísticas do tribunal revelou que a taxa de seguradoras de liquidação ativa, que foi concluído a partir do processo judicial, só veio a 0,826 por cento.

Chen Wenjie, um juiz do tribunal distrital Changping, disse que a situação poderá ser atenuada deve companhias de seguro de pré-pagamento dos prejuízos económicos às vítimas após a regulamentação sobre o seguro obrigatório dos veículos.

No entanto, Wang, o chefe da seguradora associação, refutou que as estatísticas de casos em 2007, dizendo que não poderia refletir a situação atual como a nova regulamentação sobre o seguro obrigatório do veículo, entrando em vigor em janeiro deste ano tenha especificado as seguradoras «impostos sobre a pré-pagamento de compensação.

Mesmo em 2007, colisões entre veículos, resultando em danos inferior a 2000 yuan (293,15 dólares) teria sido pago antecipadamente. Além disso, não há necessidade de abrir um processo se os danos de uma grande quantidade são processadas sem problemas. "O estado de operação e manutenção do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel não pode ser medido através de figuras nas ações judiciais."

Quanto à remuneração médica, Chen acredita que a remuneração é insuficiente para cobrir as perdas econômicas dos feridos e que é injusto para eles. Sua corte sugerido que os limites de elevação CIRC de todas as responsabilidades no seguro obrigatório, especialmente os relacionados a ferimentos pessoais.

Wang respondeu que o limite indenizatório foi fixado de acordo com os prémios, que é definido com base na anterior taxa de risco de acidentes de trânsito. Os prémios podem aumentar 30-35 por cento se os elevadores limite de indenização de 10.000 yuan, e os encargos financeiros devem ser suportados por todos os segurados que seria injusto para aqueles que não estão envolvidos em acidentes de trânsito. "O benefício extra médica pode ser conseguido através de um seguro comercial". , disse Wang.

Quanto ao procedimento freqüentemente prolixo em danos coleta, Wang explicou que o pedido de verificação era indispensável, a fim de evitar fraudes e trapaças dos pedidos de compensação. No entanto, ele disse que os esforços conjuntos foram necessários para combater o atraso na realização das reivindicações.

Ele indicou que os procedimentos simplificados em relação aos veículos disputas colisão estão sob exame eo IAC foi padronizar os documentos de crédito, bem como o procedimento da orientação do CIRC, e as normas estava prevista para ser realizada no próximo ano.

O regulamento do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel entrou em vigor em 01 de julho de 2006. É previsto que todos os veículos na China deve comprar o seguro obrigatório, com a finalidade de garantir às vítimas de acidente de trânsito com compensações e reforçar a segurança do tráfego. Foi revisado em janeiro, em termos de prêmios e limites de responsabilidades.