TÓQUIO - Se você pensou que o uso da Volvo de gafanhotos para a pesquisa da próxima geração de sistemas anti-colisão parecia inverosímil, espere até ouvir sobre o emprego da Nissan de abelhas para fazer o contraste thing.In mesmo gafanhotos, que enviam informações diretamente de seu visual sentidos para as suas asas, ignorando o seu cérebro, a abelha usa seus olhos compostos para evitar colisões no ar com outros bees.Co desenvolvida com o Centro Avançado de Ciência e Tecnologia do Japão na prestigiada Universidade de Tóquio, a Nissan desenvolveu o Bio-mimético Car Robot Drive ou BR23C, um microcar robótico que recria as características das abelhas com o objetivo final de produzir um sistema que evita colisões completamente. A Nissan anunciou esta tecnologia futurista na ponta IT & Electronics global de Exposições (CEATEC 2008) no Japão este week.Described por Kazuhiro Doi, gerente geral de Tecnologia PR e I & D a gestão da marca, como uma extensão adicional de segurança de quatro camadas da Nissan, O robô carro BR23C visa reforçar a camada mais interna do escudo, e com isso, reforçar a capacidade da empresa para evitar colisões. "Na fuga, cada abelha cria seu espaço de forma oval pessoal que de fato se assemelha ao nosso escudo própria segurança", disse Doi.But mais crucial, é os olhos da abelha composto, capaz de ver mais de 300 graus em todas as direções que permitem a abelha voar ininterruptamente dentro de sua ordem space.In próprio de recriar a função de um olho composto, engenheiros veio com a idéia de um telêmetro laser. A LRF detecta obstáculos até 2 metros de distância, num raio de 180 graus na frente do BR23C, calcula a distância para eles e envia um sinal para um microprocessador de bordo, que é imediatamente traduzido para evitar a colisão. "A segunda divisão que detecta um obstáculo, o robô carro vai imitar os movimentos de uma abelha e instantaneamente mudar de direção, girando as rodas em ângulos retos ou maior para evitar uma colisão.ele maior diferença em qualquer sistema atual é que a manobra é totalmente instintiva. Se isso não fosse assim, então o robô carro não seria capaz de reagir com rapidez suficiente para evitar os obstáculos ", explicou Yukishi Sakai, gerente sênior do division.Manager desenvolvimento tecnológico do Laboratório de Mobilidade e engenheiro principal do robô carro, Toshiyuki Andoh salienta que, "É necessário reagir instintivamente e imediatamente, pois esta tecnologia corresponde à camada mais vulnerável e mais profundo do nosso escudo de segurança, uma camada em que um acidente é actualmente considerado como inevitável. Todo o processo deve acontecer num piscar de olhos "O que isto significa para você:. Este é o primeiro passo no desenvolvimento de tecnologia de prevenção de colisão instantânea, onde a Nissan prevê que irá encontrar seu caminho para carros de produção em 10 anos. - Lyon Pedro, Correspondente