Dearborn, Michigan - A Ford Motor Company decidiu avançar para novembro o lançamento de comercialização do novo picape F-150, que havia sido planejado para dezembro. Isso significa que o lançamento agora tomou um passo à frente depois de dar dois passos para trás, ao longo do verão, quando a Ford adiou o lançamento por dois meses por causa do declínio nas vendas impressionantes pickup indústria após a disparada dos preços da gasolina. "A venda para baixo Os antigos modelos progrediu mais rapidamente do que pensávamos ", Jim Farley, vice-presidente da Ford executivo de marketing e comunicações, disse a repórteres e analistas de valores mobiliários em uma teleconferência ontem. E primeiras unidades do novo F-150 estão "em seu caminho para os concessionários Ford já", said.Farley Farley também indicou que Ford será a construção de mais F-150s "que ultimamente tem planejado, embora ele não forneceu detalhes . última adaptação da Ford do calendário de seu lançamento, F-150 reflete pelo menos três factors.First, como os preços da gasolina recuaram perto de uma média deum galão do pico de mais de 4 dólares o galão em julho, as vendas de picapes recuperaram um pouco como um segmento. Em segundo lugar, nunca Chrysler ajustou o calendário para o lançamento de sua nova Dodge Ram, que está ocorrendo agora, ea Ford não vê qualquer razão para deixar que a Ram para suínos na fase para outra months.Third dois, a Ford tem o Farley chamadas "planos de lançar 10 novos veículos, essencialmente nove meses ", durante o verão de 2009, bem como um" assalto ao mercado de veículos pequenos, em 2010 - e quer continuar com it.Clearly, no entanto, o cliente-alvo para os novos F-150 diminuiu dramaticamente de quem fui comprando caminhonetes para o years.Both último diversos executivos da Ford e Chrysler tenham reconhecido que o "comprador estilo de vida" que realmente não precisa da carga e capacidade de reboque de caminhões, mas só gosta de sua aparência e sentir-se, evaporou-se. Ao mesmo tempo, aqueles com necessidades profissionais e hobby-pesado e desejos de uma picape permanecem ansiososomers. "As pessoas que compram caminhões de hoje são diferentes do que seis meses atrás", disse Farley. "O cliente de hoje do caminhão está no centro do bullseye Built Ford Tough '. Doug Scott, gerente da Ford no mercado de caminhões, disse que" o comprador do caminhão do núcleo é uma frota ou utilizador comercial, assim como um empreiteiro profissional ou de uso misto, que é com o caminhão durante a semana para as necessidades de seu negócio e no fim de semana para uso pessoal. 'Ford planeja apelar para o mercado central por touting os superlativos da F-150, incluindo carga, capacidade de reboque e, em uma nova economia de combustível superior ( SFE versão), a sua quilometragem performance.What isto significa para você: Concurso para os compradores de caminhões será mais vigoroso neste outono, mas o aparecimento de uma nova F-150 e Ram novos meios que os incentivos global pode não ser tão generoso como têm sido até agora este ano - Dale Buss, Correspondente