Minha primeira impressão de que eu estava começando a gostar da Avalon veio ao acelerar para a estrada. O 3,5-litros V-6 entra em ação com 268 cv e 248-poound-pés de torque a tambor passado os caminhões semi na I-75. O Avalon não se mostrar, simplesmente faz. Há uma confiança lá quando você estiver ao volante. Embora eu prefira um carro com uma suspensão mais dura, o Avalon mais suave atento fez o passeio confortável e suave. (O sedã grande é assustadoramente silencioso em estrada e quando parado, é difícil saber se o carro está funcionando mesmo.) O corpo vai rolar muito se você tentar fazer o Avalon em um carro esportivo. Ele prefere andar abaixo do monte, em vez de correr. Mas o ajuste para o sentido de Avalon da estrada é fácil. Desacelerar um pouco e vai deslizar pelo turno. A direcção, que se sente um pouco desligado da estrada, também precisa de alguns ajustes driver. Mas o toque suave, sente-se bem e mantém-se constante, não importa como você está dirigindo. A resistência da direcçãofornece poderia ser melhor, especialmente em longas voltas arrebatadora, que se parece mais com o volante em um jogo de vídeo de um carro real. Mas para a pessoa que vê o destino como mais importante que a viagem até lá, o Avalon não irá decepcionar. Não há nada de ofensivo a Toyota superior. Você pode tergiversar sobre a falta do carro de visão ou a sua normalidade, mas não há nada de errado com ele também. Para muitas pessoas, os carros não são o seu coração e alma, eles são as coisas que saem da caixa de jornais de dois meses que eles estão "indo a cair amanhã na lixeira. A cabine do Avalon é simples e completa. Você quer para nada. O traço parece com uma onda movendo-se lentamente em frente ao motorista para o passageiro. Os controles são fáceis de alcançar a partir da posição do motorista. Os medidores de face negra e números bem iluminado se torna mais fácil prestar atenção a sua velocidade. cubbies de armazenamento Covers fechar e esconder o estéreo. Com tudo fechado, o interior parece frio e datado. No entanto, eleos passageiros das estações de rádio em mudança. O padrão do sistema de síntese de áudio JBL (no Limited) blastos 360 Watts por 12 alto-falantes permite-lhe ouvir o mundo exterior. Os bancos são como cadeira Mama Bear - um pouco suave demais para meu gosto, mas o ideal para alguém que quer dirigir a partir da posição de comando de um Barcalounger. Cinco adultos se encaixam facilmente na cabine, cada um com um lugar confortável e com muito espaço para as pernas. (Não é de 41,9 cm de espaço para as pernas na frente e incríveis 40,9 polegadas na parte de trás.) Se a conversa fica quieto, as pessoas nas costas, provavelmente adormecido - entre o passeio tranquilo e montar o balanço, o berço do tipo. O Homem de Areia vai encontrar vítimas fáceis na segunda fila. Há também muito espaço no caminhão, que oferece 14,4 metros cúbicos de espaço - deixando espaço mais que suficiente para um carro cheio de compras e todo o lixo que os outros no tronco. O exterior não oferece nenhuma inspiração. A extremidade frontal arredondado e grandes aberturas abaixo do pára-choques tem umolhar imponente UX. A curva suave do teto deixa espaço suficiente na parte de trás da cabeça, tornando cortar o ar. Aerodinâmica e conforto regra do projeto. Há algo sobre o seu perfil que parece desproporcionada. A longa distância entre eixos (111 cm), dispõe de muito espaço dentro da cabine e ajuda a suavizar o passeio. Mas, devido ao tamanho do carro, os pneus pequenos de 17 polegadas e saliência longa na frente e nas costas, o Avalon é como se seu equilíbrio é jogado fora. Olhe para ele por muito tempo, e você vai começar a ficar tonto. Este carro não é para todos. Certamente não é caviar, mas hoje em dia a carne e as batatas parecem estar no menu de muito mais pessoas do. Se você estiver com fome, você não precisa se impressione, você precisa comer. E o Avalon oferece uma refeição muito satisfatória. Scott Burgess é o crítico de auto The Detroit News. Seus comentários passam a cada quarta-feira e sábado. Ele pode ser contatado pelo (313) 223-3217 ou [email protected].