Muitos executivos disse que as ações que são tomadas - ou não tomadas - podem definir o tom para os meses vindouros, talvez mais. "Se o projeto não passa, e você vê o caos nos mercados de crédito, vai ter algum impacto em 2009", disse o presidente da General Motors, Fritz Henderson. Ele disse esperar que no próximo ano para ser um fraco para as vendas de automóveis dos EUA, mesmo que o resgate seja aprovado. A passagem ou o fracasso do projeto de lei terá repercussões também na Europa. "Estes dias, as economias estão ligados uns aos outros", disse Stefan Jacoby, presidente de operações da Volkswagen AG EUA. "O que acontece nos Estados Unidos tem um impacto direto em outros mercados também." O Senado dos EUA aprovou US $ 700 bilhões do pacote de quarta-feira, que incluiu incentivos para ganhar apoio na Câmara, que havia rejeitado uma versão anterior. "Eu não vou ser sutil," disse o novo CEO da Volvo Stephen Odell. "Eu saltou na minha cama esta manhã, quando eu ouvi que ele foi aprovado." Mesmo antes da turbulência financeira atingiu um ponto crítico,"Mercado auto s foi enfraquecendo. Espanha está lutando com uma queda de propriedade e na Irlanda está em recessão. Nos últimos dados disponíveis, as vendas de automóveis alemães caíram 10,4 por cento em agosto, as vendas caíram 46,1 por cento irlandesa, as vendas de carros italianos caíram 26,4 por cento e as vendas de automóveis britânicos declinaram 18,6 por cento. vendas de automóveis dos EUA caiu 26,6 por cento em setembro. "Estes são números que nunca vimos em mercados maduros", Ghosn disse a repórteres. Ghosn disse que o plano de resgate pode não ser suficiente para corrigir os problemas no sistema financeiro dos EUA, mas é um passo essencial. "É importante porque psicologicamente, isso significa que há um fim, ou um fim percebido, para o problema." Em contraste com recessões anteriores indústria automobilística, a atual crise também está afetando os fabricantes de automóveis de luxo, que são tradicionalmente mais resistentes do que as marcas do mercado de massa. Daimler e BMW, ambos sofreram declínios de dois dígitos na Europa em agosto, caindo mais do que o mercado como um todo. "O cara com o bônus em Wall Street ou emCidade (distrito financeiro de Londres) que comprou um Porsche não pode fazer isso agora ", disse o CEO da Daimler, Dieter Zetsche. "O mesmo vale para o corretor de imóveis. Em meio a essa crise, montadoras estão lutando com as regulamentações mais rigorosas e onerosas emissões nos Estados Unidos e Europa. Mas uma medida de alívio concedido à indústria automobilística dos EUA tem despertado preocupação entre os fabricantes estrangeiros. Congresso aprovou US $ 25 bilhões em empréstimos de baixo custo para ajudar as montadoras reequipar para tornar seus produtos mais económicos em combustível, mas os fabricantes de automóveis europeus estão incomodados com os relatórios dos termos do empréstimo. "De maneira que olha agora, acho que poderia ser discriminatória para os fabricantes estrangeiros," Jacoby disse, citando relatos de que apenas as empresas estrangeiras com 20 anos ou mais experiência de produção dos EUA poderiam ser consideradas. "Isso parece que seria feito sob medida para empresas americanas." Zetsche disse que não conhece os termos que estão sendo elaborados pelo Departamento de Energia dos EUA. "Se isso pode ser definido como o dinheirong para a Chrysler, GM, Ford, certamente teríamos que analisar se esta é uma distorção da concorrência ", disse ele. Ghosn sugeriu que talvez a Comissão Europeia deve considerar um programa similar de empréstimos para as montadoras da Europa para ajudá-los a alcançar novas metas de emissão difíceis de dióxido de carbono. Carl-Peter Forster, presidente da GM Europa, disse que as montadoras da Europa eram de que os consumidores cada vez mais desanimado e exortou os governos a responder. "Ao nível da UE e, dentro da liderança política de cada país, devem ser tomadas medidas para estimular a economia, aliviar a crise de crédito e restaurar a confiança dos consumidores. Só então os consumidores têm os meios - ea confiança - para investir em um automóvel novo ", disse ele. Você pode chegar Christine Tierney em (313) 222-1463 ou ctierneydteom.