Renault também lançou seu Megane no carro de Paris hoje para a habitual mistura de ruído e hipérbole. O Megane não se parece com o antigo modelo em tudo, o que provavelmente é melhor assim. fim de aparência esquisita O carro de saída de traseira divide a opinião de maneira tão acentuada que o importador britânico transformou essa a sua vantagem. Nos anúncios de TV, o importador usou isso como desculpa para desfilar uma sucessão de novos e velhos, homens e mulheres em propagandas na TV balançando seus traseiros própria louvando o Megane. Mas o Credit Suisse não discute a estética dos carros. O banco diz que o Golf ganha a batalha dos custos e, neste mercado, isso é tudo que importa. "Megane é provável que perca a batalha contra o novo Golf. Nós pensamos que o carro é provável decepcionar devido à forte concorrência de VW Golf, que oferece 10 a 15 por cento de economia de combustível superior a 10 por cento menor custo total de propriedade ", disse analista do Credit Suisse, Arndt Ellinghorst. Outro concorrente, o Peugeot da França a 308, tambémils em um concurso com o Golf, Ellinghorst disse. "Estimamos fechar o hiato com a VW poderia custar Peugeot e Renault até $ 360 por veículo, consumindo a poupança de custos de reestruturação prevista em ambas as empresas", disse ele. tecnologia de motores francês é inferior ao "alemães. 'Benefícios Volks de aumento de eficiência e desempenho graças credenciais para a adopção rápida de carregador de turbo e tecnologia de injeção direta de combustível. Esperamos que o novo Golf para dominar seu segmento graças a vantagens significativas ", disse Ellinghorst. Ele disse que o Golf tem uma vantagem de 30 por cento a eficiência do combustível ao longo dos 308, e 20 por cento sobre o Megane.