Nem todos os carros grandes estão expelindo dióxido de carbono, no entanto. novo porta-estandarte da BMW série Sete sedan consegue 32,6 mpg e um líder na sua classe (para motorizações convencionais) 192 gramas de CO2 por km, em sua versão diesel de 3,0 litros, o 730d. A Volvo também lançou novos motores diesel em vários dos seus modelos, como fez Subaru. Híbridos geral ficou para trás, embora com uma grande exceção. Honda revelou o novo Insight, um híbrido de cinco lugares gás-elétrico. Seu estilo é muito semelhante ao actual Toyota Prius - talvez não seja totalmente surpreendente, dada a necessidade imperiosa de a eficiência aerodinâmica em um híbrido -, mas a Honda deverá ser mais barato. Coube a subsidiária da BMW, Mini reverter a tendência de menores carros pequenos. Ela revelou uma variante crossover novo Mini, que parecia uma versão exagerada de o modelo atual. Apesar do seu estilo um tanto inábil, o carro recebeu o polegar para cima de uma revista auto líder britânico, que observou que o Mini tem sido um grande sucesso em os EUAnd acrescentou que, se a nova versão continua a receber "mais norte-americanos de SUVs oleoso, que só pode ser uma coisa boa." Infelizmente para a GM, a empresa Opel, Chevrolet, Cadillac, Saab e Hummer foram reunidos em uma sala distante que parecia pouco frequentado pelos meios de comunicação. Aqueles que fizeram o check-out 'Halle-americanos ficaram impressionados, no entanto, o novo sedã compacto Chevrolet Cruze, o Orlando crossover pequeno, o Cadillac CTS Sportwagon, e claro, o Volt plug-in do carro elétrico. Feedback sobre o Cruze foi positivo para o seu estilo dentro e por fora, eo CTS foi elogiada por sua qualidade interior. A principal marca da companhia europeia, a Opel, também demonstrou o seu talento de design, com o elegante Insignia Sports Tourer. Tudo isso é um bom augúrio para a apelação de produtos da GM na Europa. A marcha para veículos compactos, ficou evidente a BMW, que lançou o conceito X1, um crossover junior entalho em abaixo do X3 e X5. Plus Audi apresentou o pequeno A1 Sportback e um notável combustívelE a versão T do sedan A4 novo (de novo com um motor diesel e capacidade de 59 mpg). Das montadoras japonesas e européias, microcarros vanguarda eram grossas no terreno, incluindo a versão de produção da Toyota IQ, a Renault 2E conceito elétrico e Nissan Nuvu e Pixo conceito de carro da cidade de produção. Enquanto a economia de combustível destes microcarros é impressionante, é claro que os líderes da indústria europeia de automóveis estão mais preocupados com outro tipo de economia - o tipo financeiro - como a crise financeira mundial toma conta da Europa. John McCormick é um colunista para Autos Insider e pode ser alcançado em john.mccormick detnews.com @