Por Chang-Ran Kim, Ásia autos correspondente em Paris, 03 de outubro (Reuters) - As montadoras japonesas vão struggleto crack no segmento de carros premium na Europa, onde andprestige tradição dominar, fazendo seus planos para ganhar acceptancefor global suas marcas de luxo mais difícil. Após quase 20 anos na Europa, (7203.T: Citações, Investigação), Toyota Motor Corp marca Lexus vendeu apenas 36.000 veículos em Western Europelast ano, em comparação com cerca de 650.000 a 720.000 vendidas a cada byMercedes-Benz (DAIGn.DE: As citações, , Pesquisa), BMW (BMWG.DE: Frase,, investigação) e Audi (NSUG.DE: Frase, Investigação), fração do próprio anda Lexus vendas globais de 518.300 veículos. Mesmo que a Lexus, vendida em 69 países, é a marca top-sellingluxury nos Estados Unidos, os analistas dizem que tem um Longway ir para juntar as potências alemã no cenário mundial. "Eles ocupam apenas uma fração do mercado europeu agora, andit'll ser o mesmo no futuro bem", disse Koji Endo, do Credit Suisse autoanalyst. Fazendo umamossa nos mercados de automóveis de luxo global é importante porque as montadoras forJapanese high-end margens de lucro carros de apoio, que estão sob a pressão do deslocamento de mais barato, os carros menores e à crescente necessidade de limpar as emissões de gases de escape. auto HSBC analista Seiji Sugiura estima que, enquanto Lexusrepresented 7 por cento das vendas globais em 2007, representou for16 por cento do lucro operacional da Toyota. Toyota vem tentando usar sua liderança no technologyto híbrido vender a marca Lexus na Europa a idéia de geminação extrapower com eficiência de combustível, mas isso pouco tem feito para attractcustomers longe de outras marcas. "Muitos de nossos produtos Lexus ainda é bastante centrado nos EUA," Toyota Europa, Tadashi Arashima cabeça, disse à Reuters no Salão ParisMotor.