»Adolescentes são provavelmente os mais arriscados motoristas", disse Sue Cischke, vice-presidente de sustentabilidade, meio ambiente e engenharia de segurança na Ford. "MyKey ajuda os pais a incentivar os seus filhos adolescentes para uma condução segura. O sistema é totalmente configurável permite que os pais interessados para o programa chaves de seus filhos a partir de um menu de restrições e alertas aperfeiçoados. Aqueles que estão preocupados que seus filhos adolescentes podem usar o sedan da família para estabelecer um pedaço de borracha na frente da escola pode impedi-los de desligar o sistema de controle de tração do carro, tornando-se quase impossível para girar os pneus. Aqueles preocupados com seus filhos adolescentes a ficar sem gás pode mudar o alerta 'Fuel Low' de 50 milhas para 75 milhas. Aqueles preocupados com viagens não autorizadas pode controlar como agora, a sua unidade de miúdos. Além de ser capaz de limitar a velocidade máxima do veículo a 80 quilômetros por hora - Ford escolheu essa velocidade, porque algumas partes do país têm limites de velocidade acima de 70 quilômetros por hora - os pais podem usar MyKey para alertar os seus filhos seultrapassar uma velocidade mais baixa também. Eles também podem evitar que os adolescentes de desativar outros sistemas no carro de segurança, tais como o radar de back-up. Cada carro pode ter até oito chaves, e os pais podem definir parâmetros diferentes para cada um. Isso significa mais velhos - ou mais seguros - os motoristas adolescente pode ser dado menos restrições. O carro funciona normalmente, quando os adultos usam suas chaves. As configurações só podem ser alterados com a chave mestra. Quando eles estão, a quilometragem para a chave do adolescente é reposto, o que significa que os pais de alerta vai descobrir se seu filho ou filha rouba o mestre para alterar as configurações de sua própria chave. "É um sistema inteligente. É bem pensado ", disse o analista Stephanie Brinley da AutoPacific Inc." Uma vez que os pais sabem sobre isso, eles querem. " Os adolescentes têm as menores taxas de uso de cinto de segurança de qualquer demográfica - um fato que ajuda a tornar acidentes automobilísticos a principal causa de morte em idades jovens americanos 16-20, Ford disse. É por isso que Ford dedicou especial atenção ao contador de cinto de segurança. Não sófornecer ao condutor o "insistente" lembretes para o cinto de segurança quando ativados, mas estéreo do carro não funcionará até que todos os ocupantes de fazer - uma maneira de chamar a atenção dos adolescentes. A montadora também demonstrou outros novos sistemas de segurança para os jornalistas segunda-feira. Estes incluíram um sistema de prevenção de acidentes nova que alerta os condutores e uma pré-carga do veículo, segundo os freios antes de uma colisão, um sistema de detecção de ponto-cego e um sistema de radar de segunda geração de backup que detecta o tráfego de pedestres ou aproximar-se do veículo do lado. Não surpreendentemente, MyKey provou ser um grande sucesso com os pais em grupos de foco de Ford, mas os adolescentes foram menos entusiastas. No entanto, quando a Ford perguntou a adolescentes como eles se sentiriam sobre a tecnologia que isso significasse mais acesso ao carro da família, a percentagem de acusações caíram drasticamente. "Eles achavam que seria um digno trade-off ', Cischke disse. A Ford também espera que, uma vez que tenha dados do mundo real para suportar a eficácia do MyKey, companhias de seguros irá considerarffering descontos para motoristas jovens que usam o sistema - um outro fator que adolescentes disseram que iria aumentar a sua opinião de MyKey. Além disso, os adolescentes de hoje estão mais acostumados a tecnologia de monitoramento do que qualquer geração anterior, disse Andy Sarkisian, gerente de estratégia de segurança norte-americana e de planejamento. "Eles cresceram com o V-chip", disse ele, referindo-se ao circuito interno de TV censura. "Esta é a geração 11/09. Ford diz que os clientes da frota comercial também estão interessados em MyKey. Eles poderiam usar o mesmo sistema para limitar a velocidade dos motoristas superior e impedi-los a ouvir rádio enquanto estiver dirigindo. Tio Sam gosta da idéia, também. "Nossa pesquisa e escritório de desenvolvimento foi falar com a Ford sobre isso", disse National Highway Traffic Safety Administration porta-voz da Elly Martin. "Estamos muito animado sobre isso e muito interessado."