O plano dos EUA dá preferência a plantas de 20 anos ou mais, embora não exclua as novas instalações, as condições que favorecem a três grandes de Detroit montadoras. Apenas um par de fábricas estrangeiras, incluindo a Honda Motor Co. 's Marysville, Ohio e uma fábrica conjunta da Toyota Motor Corp, a General Motors Corp empresa da Califórnia tem mais de 20 anos. O programa também pode impulsionar a montadoras dos EUA, que estão trazendo carros pequenos projetados na Europa para os Estados Unidos para vender para os americanos à procura de modelos mais económicos em combustível. Ford Motor Co. anunciou esta semana que pode trazer o seu modelo Ka para os Estados Unidos. Saturn Aura GM baseia-se na Opel da GM Vectra. A associação também disse que a crise financeira global ea queda acentuada na confiança do consumidor estão secando as vendas de veículos nos Estados Unidos e no exterior e exigem a intervenção do governo. "Os fabricantes de automóveis enfrentam cada vez mais consumidores hesitantes e chamar os governos a responder, estimular a economia, aliviar a crise de crédito e restaurar a consumidor«Associação presidente Christian Streiff, disse em um comunicado. "Só então é que os consumidores tenham os meios e confiança para investir em veículos novos." A associação representa 15automakers incluindo a BMW, Daimler AG, Renault, Fiat, Volkswagen AG, bem como da Ford Europa, General Motors Europa e da Toyota Motor Europe. As montadoras européias pediu para 40 bilhões de euros (54.5billion) em empréstimos a juros baixos, dizendo que iria oferecer mais detalhes da sua proposta nas próximas semanas. Eles enfrentam a dura novas regulamentações de emissões até 2012 para reduzir as emissões para 130 gramas de dióxido de carbono por quilómetro, para baixo de 158 gramas. O regulamento deverá ser finalizado até o final do ano. comissão do Parlamento Europeu ambiente aprovados os limites do carro novo em setembro, mas as montadoras querem até 2015 para atender às novas exigências. 'O pacote de empréstimos propostos dará um sinal importante e bem-vinda para os consumidores e os mercados financeiros ", disse Streiff. "Os governos podem fazer mais para apoiar os nossosady investimentos significativos. " Sergio Marchionne, CEO da Fiat da Itália, disse a Bloomberg News, é «absolutamente necessário que a Comissão Europeia fazer exatamente a mesma coisa (como nos Estados Unidos.) Ele foi de US $ 25 bilhões para os EUA, no nosso caso é 40 bilhões (de euros ) porque nós temos o dobro da capacidade. Precisamos de um plano de igualdade. " montadoras EUA enfrentam seus próprios novos regulamentos: uma caminhada de pelo menos 40 por cento das necessidades de consumo de combustível até 2020 para uma média de toda a indústria de pelo menos 35 milhas por galão. Reguladores dos EUA dizem que reunião os primeiros cinco anos dos requisitos custará montadoras 47000000000 dólares durante o ano modelo 2015. Os EUA do Departamento de Energia disse que poderia ser seis a 18 meses ou mais antes que qualquer dinheiro é concedido ao abrigo do programa de empréstimos para automóveis. Deve emitir regulamentos final Nov.30. Três Grandes de Detroit pretende voltar ao Congresso no ano que vem para buscar outros US $ 25 bilhões nos próximos dois anos e querem que o Congresso de afrouxar as regras para permitir que eles usem o dinheiro paraprojectos de I além de reequipar. A associação europeia de comércio de automóveis também pediu à UE que faça mais para ficar mais velho, menos carros económicos em combustível fora das estradas, aumentando um programa de sucata de carros velhos. Na UE, os carros com mais de oito anos respondem por 36 por cento do total de veículos - em parte porque os carros são mais caros do que nos Estados Unidos. A associação observou que se todos os carros mais antigos foram retirados das ruas e substituídos por novos carros, a UE geram anualmente 20 megatons menos de dióxido de carbono, ou 4.5percent total das emissões de veículos. Altos preços de combustíveis mudaram mais europeus em veículos a diesel e carros menores. Montadoras têm reduzir as emissões de dióxido de carbono em 14 por cento na última década. montadoras européias estão cortando a produção em face das difíceis condições econômicas e as vendas em declínio. vendas na Europa caíram 16percent em agosto e caíram cerca de 4 por cento este ano. JD Power and Associates Europeia estima que as vendas vão cair aos níveis mais baixos este ano1995. Você pode alcançar David Shepardson (202) 662-8735 ou dshepardsondteom.