Clique acima para a galeria elevado-res do Arash AF10

história da Grã-Bretanha é pontuado em grande parte pela proliferação de seu artesanato. E enquanto a revolução industrial pode ter tido o cuidado de que, em grande medida, ainda é viva e próspera no âmbito do supercarro. Pequenos fabricantes independentes exóticas abundam, incluindo nomes como Ascari, Ultima, Noble, Farboud, Farbio e Arash, para citar apenas alguns. Tentando manter o controle de todas elas é o suficiente para fazer girar a cabeça, principalmente quando o mesmo cara que está por trás nos três últimos. Depois de vender Farboud, os novos proprietários mudaram o nome para Farbio e fundador Arash Farboud começou um novo disfarce sob o seu primeiro nome. O que você vê aqui são as primeiras imagens adequado de sua última criação, Arash AF10 o.

O corpo de fibra de carbono, que (com exceção da asa dianteira ajustável) tem uma semelhança surpreendente com o Enzo Ferrari, é colocada sobre um chassi de fibra de carbono para um peso de freio baixo enérgico de 1.200 kg (2.600 libras). A alimentação é fornecida pela a V8 de 7 litros pushrod do Corvette Z06, ajustado a partir do estoque 498 cv até 530 graças ao novo grupo e sistemas de exaustão, levando as rodas traseiras através de uma caixa manual de Graziano e colocada em xeque por freios AP Racing . O supercarro é esperado para vender por cerca de 170k de libras - um pouco menos do que o justo R $ 220k um Lamborghini Murcielago vai custar um cliente britânico - e começam a entrega no próximo ano. A caixa sequencial é esperado para participar do catálogo, bem como o potencial para cair no V8 do Corvette ZR1 um ano e meio para baixo da linha. Enquanto isso, você pode conferir na galeria abaixo.