De que outra forma de ler débil tentativa da GM para derrubar relatos de tie-se as conversações com a Chrysler e Ford? Ou a implicação de que cada vez mais terríveis circunstâncias podem obrigá-lo a procurar um "resgate" dos federais? Ou ligue para Barack Obama para acelerar os empréstimos de baixo custo para as montadoras de Detroit? Ou o fato de que a GM está pedindo dois fundos de pensão de Detroit para comprar a sua sede Renaissance Center e, em seguida, alugá-lo de volta - tudo tão geral pode embolsar entre US $ 250 milhões e 500 milhões dólares? Todas as opções são opções. Você sabe que as coisas são sérias, que o dinheiro da GM queima é acelerada e suas opções são limitadas, quando um ups candidato presidencial ante resgate segunda-feira e na semana da GM CFO última pessoalmente faz um arremesso de investimento para os representantes de pensão para os policiais de Detroit, bombeiros e funcionários da prefeitura. Outra realidade: o proprietário da Chrysler, a Cerberus Capital Management LP, quer fazer um negócio - com qualquer pessoa - que irá livrá-lo do buraco negro que é uma montadora de Detroit. Para que não haja qualquer dúvida, oloja de capital privado de bom grado sacrifício Chrysler, seus funcionários e aposentados de machado corporativo da GM se pode desvincular-se de uma indústria que nunca foi totalmente compreendida. Usando 'fusão' a palavra para descrever uma combinação de GM e Chrysler é desonestidade verbal da pior espécie. trechos inteiros da Chrysler engenharia, fabricação e desenvolvimento de produto seria recolhido em GM, equipes de apoio redundante seria cortado; plantas mais seria fechado e cortar mais postos de trabalho, as comunidades da Chrysler seria devastada. E a GM eliminaria um concorrente em espécie de "bomba de nêutrons" do acordo que elimina postos de trabalho e as pessoas neles, mas deixa valorizados os ativos tangíveis e, presumivelmente, dinheiro corporativo de Chrysler tesouro intacto. Qual é o ponto. Chrysler não seria a fusão com a GM tanto como ser submetido à sua própria execução. Em troca, a Cerberus poderia assumir o controle total das finanças da GM, GMAC, braço de uma empresa de engenharia financeira da Cerberus melhor compreender e assumir voltará algum dia parae rentabilidade. A Grande Mentira de tudo isso é falso como Cerberus tem sido desde o começo ir: o compromisso da Cerberus para a Chrysler, reiterou várias vezes por suas mãos e fundador contratou Stephen Feinberg, aparentemente dura apenas enquanto eles dizem que não - isto é, a longo suficiente para a Cerberus para cortar suas perdas e para o CEO Bob Nardelli e seus meninos de topo em Auburn Hills, para colher seus pagamentos de mudança no controle. GM precisa de mais marcas, mais plantas e revendedores mais como ele precisa de mais uma crise de crédito. Será que o volume incremental de, digamos, a fusão picapes Dodge Ram, com Chevy Silverado ou combinando a plataforma de minivan Chrysler com crossovers da GM - uma empresa multi-ano - entrega de receitas valeu a pena esperar? E será que ele chegou tarde demais? diretores da GM que não estão interessados em abraçar um acordo de Chrysler com a Cerberus, porque percebem que o remédio para os males da GM não virá de engolir um concorrente. Ela vai vir de comprar tempo suficiente para sobreviver à crise iminente, porque - e eu gostaria de podery contrário - uma das três grandes de Detroit não pode. coluna de Daniel Howes "corre terças, quintas e sextas-feiras. Ele pode ser contatado pelo (313) 222-2106 ou [email protected].