General Motors, Ford Motor Co. ea Chrysler fizeram lobby para os empréstimos do governo, que irá ajudá-los a desenvolver uma ampla programação de modelos económicos em combustível. Honda Motor Co., cujos modelos são reputados por boa quilometragem, tem evitado alguns dos maiores vendas espancamento que rivais dos EUA ter tomado como os preços da gasolina dispararam. "Os tempos mudaram", disse Fukui. "A resposta deles foi muito lento." Fukui disse Honda, abstendo-se beneficiado da expansão para o setor, uma vez lucrativo da camionete. "Nós não mexer com isso, e isso funcionou bem para nós", disse ele em um hotel de Tóquio. Fukui disse que as vendas da Honda estavam segurando apesar das perspectivas sombrias para a indústria, e ele não previu grandes revisões de previsões de vendas o ano fiscal. Honda baseada em Tóquio tem sido ágil na adaptação da produção, incluindo em sua fábrica no Alabama, para aumentar a produção de modelos de demanda, como o Accord, para manter estoques baixos e responder às mudanças nos gostos dos consumidores. Enquanto a Honda é ver a queda das vendas em alguns mercados, eles sãoou exploração em outros, incluindo China e Índia, disse Fukui. Honda tinha postado no ano crescimento de vendas de veículos até agosto de os EUA, mas apresentou uma queda de 24 por cento no mês passado, as vendas globais dos EUA caiu abaixo de 1 milhão de veículos pela primeira vez em mais de 15 anos. Mas Fukui estava otimista, prometendo vendas sólidas com gás-elétrico híbrido Honda Insight, prevista para o japonês, os mercados europeus e norte-americanos no início do ano que vem. Fukui falava na inauguração da minivan Odyssey remodelado em Tóquio. Honda aumentou o preço, como de costume no modelo, e planeja vender 4.000 minivans Odyssey no Japão um mês.