Woodcliff Lake, NJ - 18 outubro de 2008 ... O Grupo BMW será a primeira fabricante do mundo de automóveis premium para implantar uma frota de cerca de 500 veículos todo-elétricos para uso privado do tráfego diário. O MINI E será alimentado por uma 150 kW (204 cv) motor elétrico alimentado por uma alta performance da bateria de íons de lítio recarregável, que transfere a sua potência para as rodas dianteiras através de uma fase única caixa de engrenagens helicoidais quase sem som e totalmente livre de emissões. Especialmente projetado para o uso do automóvel, a tecnologia de bateria terá uma autonomia de mais de 240 quilômetros, ou 150 quilômetros. O MINI E será inicialmente disponibilizado para selecionar os clientes particulares e corporativos como parte de um projeto piloto nos estados da Califórnia EUA, Nova York e Nova Jersey. A possibilidade de oferecer o MINI E na Europa também está sendo considerado. O MINI E vai dar a sua estreia mundial no Los Angeles Auto Show em 19 de novembro e 20 de 2008. O trem E MINI acionamento elétricoduces um binário máximo de 220 Nm, proporcionando aceleração contínua a 100 km / h (62 mph) em 8,5 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 152 km / h (95 mph). Apresentando um sistema de suspensão ajustada para combinar com sua distribuição de peso, o esporte MINI E agilidade característica da marca e de manipulação proeminentes. Ao introduzir o MINI E, o Grupo BMW está enfatizando a determinação com que trabalha para reduzir o consumo de energia e as emissões do tráfego rodoviário. O BMW Group está a aproveitar a sua expertise tecnológica no domínio dos sistemas de movimentação para desenvolver um conceito de veículo que permita emissões zero sem renunciar ao prazer de condução. Colocar cerca de 500 carros na estrada, sob condições reais de tráfego diário, será possível ganhar amplamente aplicável experiência hands-on. Avaliando estes resultados vão gerar um valioso know-how, que serão tidos em conta na engenharia de veículos produzidos em massa. O grupo BMW pretende começar a produção em série de veículos todo-elétricosa médio prazo, como parte de sua primeira estratégia. O desenvolvimento de conceitos inovadores para a mobilidade em áreas urbanas das grandes cidades no âmbito do "i projecto" tem um impulso semelhante, como objetivo também inclui a utilização de um propulsor totalmente elétrico. A unidade de armazenamento de energia: uma tecnologia de ponta de lítio-íon projetados especificamente para uso no MINI. Com base no atual MINI, o carro estará inicialmente disponível como um two-seater. O espaço ocupado pelos passageiros do banco traseiro do modelo de série tem sido reservado para a bateria de lítio-íon. Quando em uso no zero-emissões MINI, a unidade de bateria combina alta potência com ampla capacidade de armazenamento e uma pequena pegada com relações de poder que são inigualáveis em matéria de aplicação até agora. A unidade de armazenamento de íons de lítio vai ter uma capacidade máxima de 35 kilowatts-hora (kWh) e transmitir energia ao motor elétrico de corrente contínua em uma nominal 380 volts. A bateria recarregável é composta de 5.088 célulasem 48 módulos. Estes módulos são embalados em três elementos da bateria que são compactamente arranjadas dentro do MINI E. componentes básicos A unidade de armazenamento de energia são baseados no princípio tecnológico que se provou, na prática, as fontes de alimentação para telefones celulares e computadores portáteis. A bateria do MINI E é de lítio-íon pode ser conectado em todas as tomadas de poder padrão. Seu tempo de carga é fortemente dependente da voltagem e amperagem da energia elétrica que flui através da rede. Nos EUA, os usuários podem recarregar uma bateria que tenha sido completamente drenada dentro de um período muito curto de tempo usando uma caixa de embutir, que será lançado com todas as MINI E. O Wallbox será instalado na garagem do cliente, para permitir uma maior intensidade e, portanto, prever extremamente curtos tempos de carregamento. Caixas de embutir totalmente recarregar as baterias depois de uma hora apenas dois anos e meio. Impulsionada pela eletricidade: confiável, acessível e livre de emissões. A recarga completa desenha um máximo de 28 quilowatts-hora deicidade da grade. Com base na amplitude do carro, traduz um quilowatt / hora em 5,4 milhas. Além da vantagem de condução de emissões zero, o MINI E, portanto, oferece grandes vantagens econômicas ao longo de um veículo movido por um motor de combustão interna convencional também. A bateria pesados entrega seu poder a um motor elétrico, que transforma em emocionante agilidade. Montado transversalmente sob o capot MINI E, o trem de acionamento libera sua potência máxima a partir de um ponto morto. Isto fornece para a capacidade do veículo de lançamento fascinante. A experiência do MINI E de condução intensa é aumentado por seu potencial desaceleração dinâmico, que também está diretamente ligado ao pedal do acelerador. Assim que o condutor soltar o pedal do acelerador, o motor eléctrico actua como um gerador. Isso resulta em força de frenagem, e recuperou o poder da energia cinética é alimentada de volta para a bateria. Essa interação garante extremamente confortáveis unidades - especialmente no meioxixi com variação constante, mas marginal. No trânsito da cidade, alguns 75 por cento de todos os desaceleração pode ser feito sem os freios. Fazendo uso deste recurso substancial recuperação de energia se estende a autonomia do automóvel em até 20 por cento. Assinatura agilidade MINI em uma nova roupagem. Pesando 1.465 kg (3.230 libras), o MINI E tem uma distribuição de peso mesmo. Pequenas modificações feitas para a suspensão garantir a segurança em todos os momentos. O sistema de Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) foi adaptado para cargas deste modelo específico para as rodas. O sistema de freio MINI E vem com uma bomba de subpressão recentemente desenvolvido elétrica. A sua Direcção Assistida Eléctrica (EPS) é a mesma que a utilizada no Minis produzidos em massa. Tanto a assistência de freio e direção de reagir às condições de condução e são, portanto, extremamente eficiente. Mesmo compressor do ar condicionado é elétrico só funciona se desejado ou necessário. Design: MINI inequivocamente, sem dúvida nova. À primeira vista, o MINI Eé, obviamente, uma iteração da marca. Mas o seu design, que é o modelo para o zero-emissões de dois lugares, tem sido complementada por uma série de pistas visuais que indicam o seu conceito de unidade revolucionária. Todas as unidades produzidas para o projeto piloto terá a mesma pintura e um número de série em seus pára-lamas dianteiros. A combinação MINI E é um esporte carroçaria exclusiva de prata escura metálica, mas em todos os painéis do teto, que é revestido de prata pura. O que distingue o zero-emissões MINI é um logotipo especialmente concebidos em Interchange amarelo, representando um plugue estilizado no formato de um "E" como pano de fundo de prata. Ele tem sido aplicado até o teto, em dimensões menores para a frente e para trás, a tampa do porta carregador, o painel da guarnição, e - juntamente com o logotipo do MINI - ao batente da porta, de forma ligeiramente modificada. A cor das bordas do telhado, caixas de espelho, dicas de estilo interior e costuras do banco irá coincidir com a do logotipoermelho tom bem. Além disso, o indicador central e o indicador de nível de bateria ao volante do MINI E, que substitui o conta-rotações do Mini, apresentam letras amarelas sobre um fundo cinza escuro. O nível da bateria é exibido em números percentuais. A bitola central inclui um display LED que indica o consumo de energia na recuperação de energia em vermelho e verde. clientes MINI E será parte de uma missão pioneira. A 500 unidades, de produção limitada da série MINI E será fabricado até o final de 2008. O projeto irá, assim, alcançar uma ordem de magnitude que excede claramente o tamanho da série de teste atualmente comparável. Colocar o MINI E na estrada em uma base diária será um feito pioneiro para que ambos os pilotos e engenheiros do primeiro zero-emissões MINI contribuirá como uma equipe. clientes MINI E vai unir forças com os peritos do Grupo BMW para auxiliar na avaliação científica do projeto. MINI E atribui importância engenheiros alta para se manterem em contacto com orios em uma base regular, pois isso irá ajudá-los a analisar o comportamento do motorista além de características do veículo a fim de obter a imagem mais fiel e realista das demandas colocadas em um veículo com uma unidade puramente elétrica nas áreas de uso selecionar. estação de carregamento especiais e serviço completo para cada MINI E. Os carros mudarão de mãos com base em um contrato de um ano com opção de extensão. rendas mensais cobrirá todo o serviço necessário técnica, incluindo toda a manutenção necessária e à substituição de peças de desgaste. No final do contrato de arrendamento, todos os automóveis que pertencem ao projeto será devolvido para a frota do Grupo BMW de engenharia, onde serão submetidos a testes comparativos. A bateria do MINI E é de íons de lítio pode ser carregada utilizando uma caixa de embutir prestados aos clientes MINI. Só garagens ou construções semelhantes com chave será considerado homebases e estações de energia para o MINI E. Manutenção por especialistas qualificados. O disco elétricotecnologia e exige que o trabalho de manutenção ser feita por pessoal qualificado, utilizando ferramentas especiais que não estão incluídos no toolboxes parceiros de serviço MINI 'padrão. À luz disto, uma base de serviço será configurado em ambas as costas, composta por técnicos, que são especialmente treinados para executar trabalhos de manutenção e reparação de componentes eléctricos o MINI E é. Em caso de mau funcionamento da unidade, esses especialistas vão prestar apoio profissional a comerciante do cliente MINI local ou a base de serviços da oficina especialmente equipados. inspecções técnicas terão lugar depois de 3.000 milhas (pouco menos de 5.000 km) e, pelo menos, seis meses depois. Produção em Oxford e Munique. O MINI E já atravessou as principais fases de desenvolvimento de produtos para os veículos produzidos em massa e passaram inúmeros testes de colisão no caminho. Aspectos investigados, além de proteção de passageiros foram o impacto das forças de colisão na bateria de lítio-íon e encontrar uma solução não-perigososn para ele no carro. A unidade MINI E é o armazenamento de energia surgiu completamente ileso de todos os testes de colisão determinado pelos padrões dos EUA, que é particularmente elevada. Produção de aproximadamente 500 veículos será realizado na Universidade de Oxford da empresa e sites de Munique e está programada para terminar antes do final de 2008. MINI planta do Reino Unido será responsável pela fabricação de todo o veículo, com excepção dos componentes da unidade ea bateria de iões de lítio, com modelos da marca da série rolar suas linhas de montagem ao mesmo tempo. As unidades serão então transferidos para um complexo industrial especialmente equipado situado nas instalações da fábrica da BMW onde o motor elétrico, as unidades de bateria, desempenho e transmissão eletrônica será integrada. MINI no USMINI é uma marca independente do Grupo BMW. Nos Estados Unidos, MINI EUA opera como uma unidade de negócios da BMW da América do Norte, LLC, que esteve presente nos Estados Unidos desde 1975. Rolls-Roycer Carros NA, LLC começou a distribuir veículos em 2003. O BMW Group nos Estados Unidos cresceu para incluir marketing, vendas e organizações de serviços financeiros para a marca BMW de veículos a motor, incluindo motos, a marca MINI, e da marca Rolls-Royce Motor Cars da; DesignworksUSA, uma empresa de design industrial na Califórnia, um escritório de tecnologia no Vale do Silício e de várias outras operações em todo o país. BMW Manufacturing Co., LLC, na Carolina do Sul é parte da rede BMW Grupo de produção global e é a fábrica exclusiva para todos os modelos Z4, X5 Sports Activity Vehicles e X6 Sport Activity Coupé. O BMW Group organização de vendas é representada em os EUA através da rede de 338 centros de automóveis BMW, BMW 335 Sports Activity Vehicle centros, 142 varejistas da BMW, MINI 82 revendedores de automóveis de passageiros, e 30 Rolls-Royce Motor Car concessionários. BMW (EUA) Holding Corp, sede do Grupo BMW, as vendas para o Norte, Central e do SulRica, está localizado em Woodcliff Lake, Nova Jersey.