Apesar de fortes vendas, as montadoras chinesas enfrentam a pressão de montagem Financeiro

A maioria das montadoras chinesas internas estão trombeteando vendas melhores que o esperado no ano até à data. No entanto, poucos admitem também a estar sob pressão financeira sem precedentes.
 
A menos que estas empresas se abstenham de expansão irresponsável e planejar cuidadosamente suas despesas de capital, alguns deles vão ter problemas para ficar à tona.
 
Devido a problemas econômicos no país e no exterior, o mercado automóvel na China começou adjudicante no terceiro trimestre de 2008.
 
Duramente atingidos pela queda nas vendas, levando China com marca própria montadora Chery Automobile Co. funcionou fora do dinheiro e teve que recorrer aos bancos controlados pelo governo para financiamento.
 
Várias montadoras mencionadas, Chongqing Changan Automobile, incluindo Co. e Anhui Jianghuai Automobile Co., emitiram avisos de que os lucros do ano passado pode ter mergulhado por 5-10 por cento de 2007.
 
No entanto, apesar da recessão, a maioria das domésticas prosseguiram com a expansão da capacidade usando dinheiro emprestado de bancos nacionais.
 
As vendas de automóveis na China voltou em crescimento depois do Natal, que graças a incentivos do governo promulgada em veículos de pequeno deslocamento.
 
No primeiro trimestre, as vendas de veículos de passageiros em todo o país subiram 7,8% em relação ao ano anterior, de acordo com a China Association of Automobile Manufacturers (CAAM).
 
Chery vendeu mais de 100.000 carros no período, atingindo metade da meta de vendas que havia estabelecido para o ano inteiro.
 
Seus pares domésticos Shenyang Brilliance Jinbei como Automotive Co. e Anhui Jianghuai Automobile Co. também relataram forte crescimento das vendas.
 
No entanto, os valores unitários de venda só é enganosa. Seu aumento veio principalmente de carros pequenos de baixo custo. Devido a uma pequena margem, no extremo inferior do mercado, o maior número vai deixar de gerar lucros suficientes para melhorar a saúde financeira das montadoras nacionais.
 
Segundo a CAAM, minivans representaram 70,7 por cento de veículos de passageiros vendidos no primeiro trimestre.
 
Estes veículos são normalmente vendidos por cerca de 50 mil iuans (7.320 dólares) por unidade, com uma margem de lucro inferior a 10 por cento.
 
Além de menores margens de lucro sobre as vendas, outro fator que ameaça a rentabilidade futura das montadoras nacionais é um mercado mais difícil exportar.
 
As montadoras chinesas usado para ser capaz de fazer bom dinheiro desta forma.
 
Chongqing Lifan Industry s Corp presidente Yin Minshan me disse uma vez um carro de exportação para outros países em desenvolvimento poderiam gerar até 10 vezes mais lucro que vender no mercado interno.
 
Mas, devido à queda global da demanda, no estrangeiro para a China-made carros despencou.
 
No primeiro trimestre de 2009, as empresas chinesas exportou apenas 61 mil veículos, uma queda de 62,1 por cento ano a ano.
 
montadoras nacionais estão agora vasculhando o mundo atrás de novos mercados, mas o triste é que do lado das exportações, não há muito que podem fazer.
 
Vai demorar um pouco para países como a Rússia, agora o maior mercado de exportação para as montadoras chinesas, para recuperar economicamente e, portanto, retomar o apetite por carros importados.
 
Que domésticas realmente deve fazer é se concentrar em explorar seu mercado de origem, e devem fazê-lo com cautela.
 
Em vez de ramping acima da capacidade e novos lotes de lançamento de novos modelos de baixo custo ou sósias de marcas internacionais, devem intensificar os seus esforços na construção de marca.
 
As empresas chinesas são bem conhecidos para a fabricação de baixo custo. Sob condições de hoje, apenas marcas mais fortes, maiores volumes não, pode trazê-los de maiores margens de lucro e melhorar a sua saúde financeira.
Fonte: Internet

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