Por: Mark

Busworld Asia sempre foi conhecido por nunca faltam destaques. Neste ano ¡¯ s de exposições, Bonluck, um excelente fazedor de milagre, mais uma vez conseguiu levar o visitante surpreendeu e virou o centro no centro das atenções. O design atraente da sua área de exposição e da presença de seus inúmeros clientes do exterior para falar bem do ônibus construtor ¡¯ s realizações de negócios e impressionante expansão ultramarina. O ônibus e quatro novos modelos de ônibus, representando os mais recentes avanços tecnológicos da empresa, apresentam características variadas, mas única e para inaugurar uma nova era energética para a China ¡¯ s ônibus e indústria treinador.

 

Desenvolvido com base em um modelo de autocarro de 12 metros de exportação para a Austrália, Bonluck todo-elétrico JXK6120 é agora o modelo de ônibus mais populares no mercado brasileiro. Com racionalizar exterior e interior espaçoso projetado por alguns designers realizada a partir de casa e no exterior, a modelo tenha adquirido um certo número de patentes do governo. Além disso, mais de 100 unidades já foram vendidas em cidades como Melbourne, Perth, Brisbane e na Austrália.

 

Equipada com baterias de polímero de mais de 500 de iões de lítio no total em 15 grupos, o ônibus oferece uma velocidade máxima de 80 km / he é capaz de viajar 280 quilômetros depois de ser totalmente recarregada em cerca de 3-5 horas. Apesar de frenagem, o ônibus também é capaz de gerar energia elétrica, por si só. Dado acima, as despesas de seu funcionamento são incrivelmente baixos. Além disso, reduz o ruído significativamente em comparação com os ônibus tradicionais.

 

A razão para escolher polímero bateria de lítio-íon é porque ele é 75% mais leves do que as baterias de chumbo-ácido. Com longa durabilidade e custo relativamente baixo, a bateria também gera mais energia e é resistente à extrusão e curto-circuito, garantindo assim a segurança da operação do ônibus.

 

Vestida de cor verde-escuro, JXK6120 reflete verdadeiramente o tema do respeito pelo ambiente e mostra a forte vitalidade dos ônibus de poupança de energia e do meio ambiente.

 

Como um fabricante de ônibus recém-chegados, Bonluck continuará a trabalhar ainda mais para fazer cada cidade na Terra ainda mais verde.

 

Bonluck JXK6830, China ¡¯ s First All-elétrico de ônibus com elevador para deficientes

 

Disfarçado como um ¡° ¡modelo muito fino ±, Bonluck JXK6830, porém, é montado com dispositivo de elevação de cadeira de rodas. Através de alguns passos da operação à prova de idiotas, o ônibus é verdadeiramente livre de obstáculos e extremamente conveniente para o idoso e as pessoas fisicamente desafiados a montar.

 

Depois de uma concepção optimizada, a armação do modelo novo ônibus é mais leve, mas resistente. Com amplo vidro laminado, que dá aos passageiros vista panorâmica, o treinador ostenta um design interior e amenidades romance mais viagens para os turistas.

 

Como um ônibus turístico de médio porte desenvolvido pela Bonluck em 2008, que vende bem no mercado australiano. Até à data, mais de 100 unidades já foram postos em serviço em todo o continente. Mesmo após a crise econômica eclodiu no final de 2008, o volume de vendas mensal do ônibus uma vez bateu o recorde de mais de 30 unidades.

 

Bonluck JXK6137, um modelo clássico com nenhuma forma de duplicar

 

Bonluck JXK6137 recebeu Prêmio Inovação de 2008 pelo júri de ônibus nos últimos anos ¡¯ s Busworld Asia e reconhecida como a maioria das recomendações de ônibus modelo na China Autocarros, uma publicação conhecida anular na indústria. Além disso, o treinador só turista cujo volume de vendas ultrapassou 200 unidades na China.

 

Como fruto do espírito inovador do pessoal Bonluck, o modelo treinador tem uma aparência atraente catering para o mercado da América do Norte. Além disso, ao projetar o seu interior e casa de banho, designers e técnicos de Bonluck deram conta plenamente povo americano ¡¯ s estatura média e as suas necessidades especiais. Assim, o treinador prevê o conforto de todas as viagens os passageiros poderiam imaginar.

 

Em termos de chassis, JXK6137 adota a estrutura de treliça de aço soldado quadrado depois de desenhar os pontos fortes do conceito de moldura integrante corpo avançado, reduzindo assim o peso de ônibus para o mínimo. Com os revestimentos de zinco, a estrutura de aço soldado quadrado é totalmente importado da Austrália e deverá manter-se em boas condições durante pelo menos quinze anos, mesmo no pior dos casos situações de condução. Na área de montagem de alimentação, os clientes podem se sentir livres para escolher motor de 13L C13 da norte-americana CAT Co. ou M11 11L motor de Commins., Garantindo assim o treinador pode encontrar American ¡¯ s mais recentes normas de emissão EPA07. Também está disponível uma variedade de transmissões para os clientes a escolher. Dado que ele só tem 44 segundo para o treinador para acelerar a partir do repouso a 100 km / h, o treinador prevê ilimitado prazeres de condução de seus drivers.

 

Atualmente, os países desenvolvidos como a Austrália e E.U.A. conjunto bastante rigoroso o acesso ao mercado de autocarros e autocarros de outras nações. Ainda assim, é Bonluck JXK6137 China ¡¯ s modelo único técnico qualificado para ser exportado para o mercado E.U.. A presença da modelo treinador nos países desenvolvidos tem proclamado o fim de uma era quando made-in-China produtos são principalmente conhecidos por sua baixa qualidade e preço barato. Tal modelo clássico treinador certamente continuar a mostrar crescimento da China ¡¯ s ônibus e expertise de fabricação treinador, deixando sua marca na nova era.

º Fonte R $ english.chinabuses.com