China traça planos para fazer carros elétricos

Altos funcionários chineses descritos na sexta como objetivo transformar seu país no maior produtor mundial de carros elétricos, incluindo um foco na escolha do consumidor, em vez de subsídios corporativos.
 
Falando em uma conferência na pousada do governo Diaoyutai prestígio em Pequim, os funcionários reconheceram que seus esforços enfrentou desafios em termos de custo e segurança dos carros elétricos. Eles prometeram um esforço nacional por parte dos fabricantes, universidades, institutos de pesquisa e órgãos do governo para superar esses obstáculos.
 
Wan Gang, um ex-engenheiro da Audi na Alemanha, que agora é ministro da China, de ciência e tecnologia, retratadas iniciativa do país de carro elétrico como central para a competitividade internacional da China, mas disse que não havia metas ambientais.
 
"Nós precisamos ser sustentáveis em diversos setores, especialmente no setor automobilístico", disse ele.
 
Zhang Shaochun, um vice-ministro das Finanças, disse que o governo queria deixar o mercado determinar quais modelos de veículos eléctricos que se tornou popular. Assim, enquanto o governo está fornecendo alguns subsídios de investigação, o passo principal será fornecer subsídios muito grande para os compradores de carros elétricos já ¡ª até 60.000 yuan ($ 8800), para a compra de frotas de táxis e agências do governo local.
 
"Os direitos de voto dá subsídio fiscal para o consumidor", disse ele.
 
A China também tem um yuan 10.000 milhões (US $ 1,46 bilhões) programa para ajudar a indústria com inovação automotiva.
 
Nos Estados Unidos, o governo está oferecendo US $ 25 bilhões para ajudar a cobrir os custos de Detroit de pesquisa nos próximos anos.
 
Zhang disse que com uma maior ênfase nos incentivos para os compradores de carros elétricos, "nós vamos cortar do poder discricionário dos órgãos governamentais ¡ª contrário, as empresas só vai lutar por subvenções."
 
fabricantes chineses e estrangeiros iniciaram uma série de projectos de demonstração de veículos eléctricos, com um Nissan anuncia sexta-feira em Wuhan, uma cidade na China central. Mas são muito poucos os carros elétricos estão na estrada na China ainda.
 
Enquanto os carros elétricos estão melhorando rapidamente, permanecem cerca de duas vezes mais caro do que de tamanho similar carros movidos a gasolina, que também oferecem maior alcance, velocidade superior e melhores registos para a confiabilidade. Sr. Wan, o ministro da ciência e da tecnologia, outra preocupação levantada sexta-feira quando ele notou que a indústria teve que olhar para a segurança, uma vez que buscou fazer carros elétricos cada vez mais leve.
 
fabricantes de automóveis eléctricos podem encontrá-lo mais fácil de ganhar uma sequência no mercado chinês do que em outros países. compradores pela primeira vez na China são menos acostumados com o poder de carros movidos a gasolina, a maioria deslocamentos são curtos e lentos por causa dos engarrafamentos e as leis chinesas torna difícil para os consumidores a processar fabricantes de automóveis para os problemas de segurança.
 
Miao Wei, vice-ministro da indústria e tecnologia da informação, disse na conferência que o mês vendas de automóveis e recordes de produção anterior; os registros anteriores de ambos foram criados em março do ano passado.
 
Vendas e produção estavam funcionando a uma taxa anualizada de cerca de 11 milhões de veículos no mês passado, Mr. Miao, disse, indicando os registros anteriores eram estritamente batido. Nos Estados Unidos, no mês passado, as vendas estavam em execução a uma taxa anualizada de 10 milhões de euros.
 
Na quinta-feira, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis disse que as vendas de automóveis de passageiros subiu 10 por cento em março em relação ao ano anterior. O grupo disse que as vendas de automóveis, minivans e veículos multiuso subiu para um recorde 772.400. Incluindo caminhões e ônibus, as vendas de veículos subiram 5 por cento, para 1,11 milhões de unidades.
 
Yale Zhang, um especialista em China da CSM Worldwide, um veículo do serviço de previsão do mercado, disse que as vendas de carros pequenos e micro-ônibus pequena tinha aumentou por causa de um corte de imposto sobre os veículos com motores de menos de 1,6 litros e por causa de uma subvenção $ 730 introduzidos no mês passado para os compradores de carros em áreas rurais.
 
Mr. Miao, um ex-presidente da Dongfeng Motor, uma das maiores montadoras da China, disse que a frota crescente de China colocados três problemas: a poluição do ar, aumento do consumo de petróleo importado e congestionamento de tráfego.
 
"Se estes três pontos de estrangulamento não pode ser abordada, a indústria automobilística chinesa não pode crescer de forma sustentável", disse ele.
 
veículos alternativos de energia "são a única saída para enfrentar esses desafios", disse ele, sem explicar como uma mudança de carros movidos a gasolina para carros elétricos abrangerá os engarrafamentos crônicos nas cidades chinesas.
De: NYT

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