De qualquer maneira, o F-150 será a maior ferramenta na caixa de muitos trabalhadores "ferramenta - um Ford mensagem será repetida" ad nauseam ". Alterações melhorar sellerSo superior que mudanças poderiam dar para o seu Ford pickup vendidos para mantê-la no topo? Toneladas. Dirigibilidade: Melhorias para a F-150 de suspensão têm suavizado o passeio. Em um misto de estradas de terra e dirigir da estrada, a armação mais dura não se revelou em um passeio mais duro. Foi surpreendentemente tranquila e suave. Ford usa uma mistura de som materiais de merecimento, como o aço laminado (conhecido como aço silencioso) e um motor afinado novamente para manter o ruído ao mínimo. A edição Platinum novíssimo inclui até mesmo um ruído de redução de laminados no pára-brisa para manter fora o ruído exterior. A Ford também reduziu o caminhão ocioso para 550 rpm, o que reduz o ruído e melhora a economia de combustível. Uma mola mais folhas na parte de trás também ajudou a dar a F-150 um passeio polido. É ainda um caminhão, você mente. Então ele se sente grande em estacionamentos e em velocidades mais lentas, mas ainda é um bom passeio.lly, melhorias para a direção de pinhão e cremalheira, poder proporcionar um melhor feedback e remover essa agradável sensação na geração anterior. Poder: A F-150 é pesado é feito pelos seus top-of-the-line de motores três válvulas de 5.4 litros. O V-8 empurra 320 cv de potência e torque de 390 libra-pés - o número mais importante para os caminhoneiros. Acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, que é extremamente sedoso mesmo reboque tonelagem grave. A meados de-motor, um 4.6-litro de três válvulas V-8 fornece 292 cavalos de potência e 320 libras-pés de torque, enquanto a base de 4,6-litros de duas válvulas V-8 oferece 248 cavalos e 294 libras-pés de torque. O motor de base é acoplado a uma transmissão de quatro marchas, que também foi surpreendentemente bom - embora não oferece vantagens a economia de combustível da transmissão de seis velocidades maiores. Dos três, gostei maiores do V-8 melhores. Quando o reboque, o adicional de dois engrenagens oferecer uma vantagem e poder refinado sente como se pode puxar qualquer coisa. Enquanto o futuro pode trazer a Ford é muito elogiado motores EcoBoost,oferecendo V-8, em poder de uma injecção directa turbo V-6, a nova F-150 não vem com qualquer oferta de seis cilindros. Isso ajuda a explicar por que o modelo básico F-150 pode bater em cima da concorrência a nível da base - a Ford tem uma vantagem de dois cilindros. Detalhes adicionar ao interiorThe F-150 sempre teve um bom interior. Para os modelos de 2009, é melhor. Há conforto pouco que acrescentar. Há mais de 30 áreas de armazenamento em torno da cabine. O console central foi feito um pouco maior para acomodar pastas de arquivos ou realizar um laptop. Há também duas tomadas de 12 volts no interior de cada cabine para certificar-se de todos os eletrônicos permanecem carregadas para cima. Cada local de armazenamento está bem colocado, mantendo o interior do caminhão bem organizados. O painel de instrumentos tem transformado a partir de uma única face com bitolas numerosos instrumentos individuais, o que dá o carro uma aparência mais sofisticada. Mais importante, a Ford redesenhou seus assentos para oferecer uma posição de assento mais reforçado e confortável.A porta da frente é um pouco maior e que empurra o pilar B para trás ligeiramente, oferecendo ao motorista uma melhor visão para fora da cabine. O F-150 também possui o telefone SYNC mãos-livres e leitor de música, o melhor sistema de reconhecimento de voz disponíveis atualmente. Ao toque de um botão, você pode pedir o seu caminhão para jogar algo por Kenny G, chamada de um cliente ou pedir indicações para o mais próximo que a Home Depot sobre o sistema de navegação opcional. O sistema de Sirius Travel Link, o que exige uma assinatura mensal, permite-lhe encontrar os preços mais baixos do gás (e indicações para a estação), bem como entrar em sintonia com Howard Stern, procurar anúncios de cinema local, ver resultados desportivos e informações meteorológicas vista. Embora eu sempre achei um mapa de 99 centavos é tão útil como um sistema de navegação por 2.000 dólares, mas a informação permanentemente actualizada me obriga a reconsiderar essa avaliação. Caminhão lista de características arrefecer um plusThe de recursos disponíveis na F-150 é impressionante. Alguns, como o passo bagageira, extensor cama stowable eocontrolador de freio ralado reboque são baixos mão-me a partir de 2008 pickups Ford Super Duty. O passo parece um pouco frágil no começo, mas depois que você usá-lo, você nunca vai ter dor nos joelhos novamente. O controlador do freio do reboque é algo que você vai ver-se equipamento de série nos concorrentes nos próximos anos. Ford incluiu uma etapa opcional caixa, que abre para fora, empurrando-a com o pé. É outra característica conveniente que faz você se perguntar por que ninguém se ofereceu antes. Outras características são projetados para o caminhoneiro de trabalho: o sistema de gestão da cama (que pode organizar uma cama de caminhão), reboque modo de distância (que utiliza a transmissão de sabedoria para puxar cargas pesadas para cima ou para baixo montes) e uma câmera reversa (que mostra o reboque do caminhão Local de engate para fazer ligar fácil). Outras características incluem enchimento de combustível sem tampa Ford opcional, bancos aquecidos e resfriados e até mesmo um fornecedor novo estéreo, a Sony. A última característica que eu gosto é mais de uma mudança de design. A linha espaçosos segunda Crew Cabncludes um piso completamente plano então é mais fácil para armazenar itens com os assentos dobrados para cima. Segurança: Ford não economizou recursos de segurança também. A nova F-150 inclui controle eletrônico de estabilidade, controle de balanço do reboque, freios anti-bloqueio, airbags frontais e laterais para os passageiros da frente e airbags de cortina laterais de ambas as linhas. Mais importante ainda, todos os recursos de segurança sobre a nova F-150 são standard, se você comprar uma XL ou um modelo Platinum totalmente carregado. Itens de segurança nunca deve ser opcional. Ford, é claro, tem muito por onde escolher com a sua nova F-150. E há lá uma ferramenta para todos os trabalhadores. Enquanto a F-150 recursos pode chegar a níveis obscenos - movendo em território pesados caminhões, não há duvida as melhorias serão bem recebidos pelas pessoas que usam captadores para colocar o pão na mesa. E quem lúpulo para este novo camião não vai afastar decepcionado. Scott Burgess é o crítico de auto The Detroit News. Ele pode ser contatado pelo (313) 223-3217 oucom.