Um bilhão de libras de cortes de tarifas de transportes públicos reduziria a viagem de carro por menos de meio por cento, de acordo com o papel do Royal Automobile Club Fundação pesquisas mais recentes. "Transporte Público Efeitos sobre o Trânsito Rodoviário: potencialidades, limites e 'o papel da Fundação constata que mesmo com aumento significativo do investimento a possibilidade de mudar de transporte particular para o público continua a ser limitada, pois diferentes tipos de transporte servem discreta markets.Making transportes públicos mais baratos, aumentando os subsídios tarifa poderia reduzir o tráfego automóvel - mas vários bilhões de libras seriam necessários a cada ano para ter um impacto mensurável. A Fundação RAC foi calculado que a redução de tarifas por injeção de um 1 bilhão de libras em subsídios para viagens de autocarro ou de comboio só reduzir as viagens de carro (motorista e passageiro) por menos de metade de um relatório questiona percent.The se a rede de transportes públicos poderia lidar com um surto em crescimento. A rede ferroviária já se encontra saturado e existentes superlotação deve ser resolvidontes de passageiros adicionais podem ser incentivados a trocar a estrada para os trilhos. A nova linha de comboio de alta velocidade entre Londres e Glasgow seria reduzir o tráfego da auto-estrada no corredor até 5% - 7%, mas este empreendimento caro, principalmente se substituir as viagens por air.Parking aos viajantes que utilizem transporte ou comboios de longa distância pode reduzir estrada tráfego nas principais vias dentro e fora de nossas grandes cidades. No entanto, a falta de estacionamento acessíveis suficientes, bem como trens lotados, os limites de seu potencial. Intercity park and ride quase certamente encoraja o uso do transporte ferroviário e uma pequena redução na viagem de carro de longa distância pode result.Improved serviços de ônibus só iria parar a um número limitado de pessoas que viajam entre as cidades no carro. autocarros expresso de ter algum potencial, mas eles exigem itinerários intermunicipais rápido e confiável para ser effective.Stephen Glaister, director da Fundação RAC diz que "O transporte público é importante, mas não vai resolver nossos problemas de transporte. Mesmo bilhões de libras mais do que o Reino Unidos gastando atualmente disponíveis e foram gastos integralmente em transportes públicos, teria apenas um impacto marginal sobre as pessoas a sair de seus carros.''Os motoristas já pagam acima de £ 45 bilhões por ano no automobilismo impostos. Muitos dirão que o custo do automobilismo é muito baixo e que precisa ser aumentada para tornar atraente o transporte público. A verdade é que os transportes públicos só poderão ser apropriados para certas viagens e certos mercados, e do automóvel privado continuará a ser a forma dominante de transporte. Ao invés de preços de pessoas fora do mercado para o uso do carro, é preciso desenvolver todo um novo sistema para o pagamento do automobilismo, que apoia o desenvolvimento dos transportes públicos, presta atenção às emissões dos veículos e permite às pessoas uma verdadeira escolha ao fazer "as suas viagens.