As perdas do trabalho vem como a maioria do proprietário Chrysler a Cerberus Capital Management LP está em conversações com a General Motors ea Renault-Nissan Motor Co. aliança sobre uma possível fusão ou outra combinação. David Cole, presidente do Centro para Pesquisa Automotiva, em Ann Arbor, disse que não estava claro se os cortes são apenas uma reação ao declínio dramático na procura de veículo, ou um movimento para tornar a Chrysler mais enxuta e mais atraente para uma possível venda ou fusão. "É difícil dizer, mas seria coerente com uma fusão", disse ele. Uma pessoa familiarizada com a situação disse que as negociações da Cerberus GM têm se intensificado nos últimos dias e que a GM tinha sido examinando as obrigações do plano de pensão da Chrysler. A fonte advertiu, no entanto, que um acordo ainda pode cair e que a Renault-Nissan, que está interessado em uma participação de cerca de 20 por cento da Chrysler, continua na corrida. Seja ou não um acordo for alcançado, presidente da Chrysler, Robert Nardelli, CEO e descreveu as condições no mercado como"Verdadeiramente vezes inimagináveis para a nossa indústria", numa carta aos trabalhadores anunciar os cortes. Ele disse que a crise financeira global levou a uma contração de vendas de automóveis em 'uma taxa tão rápido "que está a obrigar a montadora a operações tamanho certo. As vendas da Chrysler caíram 25 por cento até Setembro, o pior de qualquer montadora, enquanto o mercado total é abaixo de 13 por cento. "Não podemos funcionar como fizemos no passado", escreveu Nardelli na carta, e ele deu a mais forte indicação ainda que mudanças significativas estão chegando na Chrysler. "Num futuro próximo, estaremos fazendo anúncios organizacionais, como resultado das ações de reestruturação motivada pela necessidade de encontrar novas maneiras de operar." funcionários Michigan começou a desenvolver um plano de resposta rápida sexta-feira para ajudar os funcionários depois da Chrysler enviou notificação dos cortes de empregos para o departamento de Michigan de trabalho eo crescimento econômico, conforme exigido por lei federal, disse o vice-diretor Andy Levin. O escritório do governador já estava se preparando para o pior emantecipação de uma fusão de Chrysler, disse Liz Boyd, porta-voz da governadora Jennifer Granholm. O governador não foi informado pelos dirigentes das empresas, mas ela pediu que eles mantenham-la informada, afirmou Boyd. Entretanto, o governador solicitou a ajuda de outros estados em esforços de lobby para um adicional de US $ 25 bilhões em fundos federais para ajudar o setor, reconhecendo que o acesso ao dinheiro tornou-se crucial e difícil, disse Boyd. Chrysler não está só na redução de empregos. GM disse esta semana que irá despedir trabalhadores assalariados, pela primeira vez em cerca de 20 anos e cortar benefícios. Na sexta-feira, a Ford Américas Mark Fields Presidente e Chief Financial Officer Lewis Booth disse aos funcionários em um webcast que não existem planos imediatos para mais demissões assalariados. Eles disseram que a Ford tem dinheiro suficiente, mas está monitorando o mercado e reagir conforme necessário. Mas outras fontes Ford disse ao Detroit News que mais cortes são prováveis assalariados, embora eles não virão antes dos relatórios Fordsalário er no próximo mês, quando a empresa deverá dar uma atualização sobre a liquidez e outras questões empresariais. As montadoras estão se desfazendo de empregos de colarinho azul também. United Auto Workers presidente Ron Gettelfinger reconheceu sexta-feira que ele estava em conversações com os três grandes como eles lidam com o pior mercado de vendas de automóveis em 15 anos, mas ele se recusou a fornecer detalhes. Na quinta-feira, a Chrysler disse que cortaria 1.825 postos de trabalho da fábrica, ea GM subiu o fechamento de algumas plantas. Os cortes Chrysler assalariados afectam os trabalhadores em quatro locais: na sede da Chrysler / centro de tecnologia em Auburn Hills, o Plymouth escritório Road, em Detroit e campo de prova no Chelsea, e um Mopar centro de fornecimento de peças em Macomb County, de acordo com a notificação enviada ao Estado. As reduções de destino não pode ser alcançada sem demissões, disseram funcionários da empresa. A montadora está cortando outros custos, com foco na redução de despesas gerais e despesas discricionárias não estão ligadas a programas de principal produto,porta-voz da Chrysler, disse Shawn Morgan. Ela não poderia dizer se o orçamento de capital global produto será reduzido. Em sua carta aos empregados, Nardelli disse que os programas de demissão voluntária estará disponível a partir de novembro, e produz efeitos a 30 de novembro. medidas involuntário iria seguir, a ter lugar no final do ano. Os funcionários começaram a receber informações de três pacotes, incluindo uma rara opção de caixa PDV. Os pacotes, que são mais amplos do que no passado, variam de acordo com anos de serviço, mas os trabalhadores podiam pagar até US $ 50.000 com um voucher de veículos e atenção integral à saúde. Em uma medida incomum, a Chrysler está oferecendo um PDV a empregados com menos de 10 anos a partir de 30 de novembro. Podem sair com $ 50.000 em dinheiro, um cheque no valor de 25.000 dólares para a compra de um veículo e seis meses de cobertura de cuidados de saúde. Empregados com mais de 10 anos que não são elegíveis para a separação ou programas de reforma antecipada pode sair com US $ 75.000, o comprovante de veículos e seis meses de cobertura de cuidados de saúde. Esse programa está sendooferecida pela primeira vez desde 1991 - já considerado o pior ano de sempre para a indústria automobilística nacional, com relato de três grandes perdas de US $ 7,5 bilhões. Enquanto os programas foram aprimorados, as demissões são consideradas inevitáveis. Chrysler passado anunciou 1.000 cortes de colarinho branco, em julho, uma ação que foi concluída no final de setembro, mas que exigia 15 por cento a 20 por cento cortes involuntários para alcançar a meta da empresa. Você pode chegar Alisa Priddle em (313) 222-2504 apriddledteom ou 0,2738.